Race Master edição n°14, janeiro de 2011 !!!

Cada vez melhor! Não tem jeito de começar com outra frase. A Race Master n°14 está demais. Nesta edição tem o maverick do Gustavo Castanõn, com umas fotos inacreditáveis, coisa linda mesmo. Tem também gol aspirado DO, opala Pro Mod, gol DT-A do Rafa, colunas técnicas, matéria sobre a Amazonas motorpak, que aliás é umas das melhores pistas do Brasil, tem o meu amigo Scort falando e é lógico que eu estou com minha coluna mensal, com um texto bem bacana! Edição pra começar o ano batendo recorde no 60 pés, ehehehe!!! Abraço a todos!!!
Site: www.racemaster.com.br/

Foto da Semana, 2010/2011 !!!

A última foto da semana do ano de 2010, tinha que ser especial! Por isso coloquei uma foto que resume o que é a minha vida, ou seja, ela só tem sentido devido ao meu amor pela arrancada! Nesta foto perfeita, num fim de tarde, o pinheirinho com o pré-stage aceso, a pista perfeita e emborrachada, os dois placares ao fundo e as luzes no fim da reta, fazem a imagem perfeita para qualquer apaixonado por arrancada! Desejo a todos, boas festas e um feliz ano novo ao lado de suas familias. Um grande abraço a todos e até 2011, que será com certeza um dos melhores anos da arrancada brazuca!!!

Como os Rotary Wankel funcionam !!!

Nem preciso falar, o vídeo é tão bom que vocês vão tirar todas as suas duvidas sobre os motores rotary que fazem tanto sucesso nos carros de Porto Rico! Abraço a todos!!!

Som para sonhar (rotary engine) !!!

Realmente em termos de "ronco" de motor, não tem pra ninguém! Os rotativos preparados para arrancada são foda!! Olha que coisa linda este mazda rx7, vídeo para ficar com esse som maravilhoso por horas na cabeça! Abraço a todos!!!

Feliz Natal !!!

Feliz Natal pessoal, para vocês e suas familias, que no ano de 2011 muitos recordes sejam quebrados e que a arrancada fique cada vez melhor! Um grande abraço a todos que fazem parte deste blog e fiquem com Deus!
Abraço a todos!!!

StreetlegalTV.com !!!

Este vídeo é pro André da Hotflow! Abraço André!
Pessoal este site é muito bom www.streetlegaltv.com/ , tem muito vídeo no youtube e só com peças de qualidade. Vale a "pena" perder algumas horas assistindo! Abraço a todos!!!

Weld é Weld !!!

Uma mais linda que a outra !!!

Foto da Semana !!!

Até o "Monstrão" parou para ver a largada! Arrancada é foda, não tem pra ninguém, kkkkk!!!

Eu quero !!!

Sou meio "mala" na hora de falar em acabamentos de pintura. Sempre que faço uma pintura em um carro, não saio 100% satisfeito. No meu caso ainda tenho sorte, pois o Luciano que pintou meus últimos carros é um cara muito detalhista, mas mesmo assim não é fácil pintar partes que ficam mais escondidas. Mas os gringos a muito tempo usam este suporte móvel de chassi (fotos), que facilita muito a vida do funileiro e do pintor. Aqui no brasil, já demorou pra alguém fazer um suporte, ou comprar um. Mostrei para meu pintor e ele só faltou babar! O suporte ainda é móvel, podendo levar o carro pendurado pra onde quiser. Falta um começar, pra todo mundo correr atrás depois! Abraços!!!

O numero dois da lista !!!

Vídeo muito bom do Integra de Tony Palo, ele é o segundo mais rápido da categoria OutLaw FWD (8,577s), perdendo apenas para o tempo de Chris Miller (8,370s). Como a qualidade do vídeo é boa, da para se ver o tanto de VHT que a pista tem, principalmente a noite, parece que a pista está molhada de tanto tratamento! Confira o vídeo e a lista dos 5 primeiros:

1- Chris Miller- 8,370s
2- Tony Palo - 8,577s
3- Reynolds - 8,650s
4- TD Auto - 8,760s
5- Howard - 8,810s

Calendário 2011 ECPA (ARRANCADA) !!!

Campeonato 2011 de arrancada no ECPA começa em março, mas em janeiro já temos prova. Confira as seis datas de 2011:

1. Festival DNT- Dias 28, 29 e 30 de janeiro
2. 1° Etapa - 18, 19 e 20 de março
3. 2° Etapa - 13, 14 e 15 de maio
4. 3° Etapa - 08, 09 e 10 de julho
5. 4° Etapa - 09, 10 e 11 de setembro
6. 5° Etapa - 11, 12 e 13 de novembro

Suspensão dianteira pronta !!!

Rodas e pneus montados.
Calço de alumínio nas calotinhas Weld, para centrar a roda no cubo.

Disco de freio traseiro do opala 6 cilindros ano 1992, com a mesma furação das Weld, 5x4,5pol.Porcas da Ranger torneadas, com prisioneiros tipo (cravo), na medida de 1/2 polegada.Torre montada com molas e pratos da Impacto. Depois de muito trabalho, as rodas caíram como uma luva no passat. Ficou Drag o passat em, ehehe! Mesmo com 7 polegadas e offset de 4,5, as rodas ficaram para dentro.Rodas colocadas na frente, deu muito trabalho, pois o Junior (Rápidos), teve que refazer as bandejas e o camber-plate, que já postei aqui. Comprei dois discos traseiros do opala 1992, que tem a mesma furação das rodas Weld (5x4,5pol) e comprei também dois cubos do Sapinho, para essa mesma furação e com as estrias do golf moderno. Os prisioneiro são de 1/2 polegada e são mais finos que o furo que vem na roda, então fiz um calço de alumínio nas calotas da roda, para centrar 100% no cubo, fiz também um torneamento das porcas da Ranger, servindo de guia para o parafuso ficar centrado também, ficou muito bom e gastei bem pouco. O passat já está com a suspensão dianteira pronta, agora é partir para a traseira com as rodas Douglas e várias adaptações no sitema de apoios. Vou postando as fotos quando for evoluindo o projeto. Abraço a todos!!!

Foto da Semana !!!

Preciso falar alguma coisa? Foto ANIMALLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saltinho voltou !!!

Finalmente a pista de Saltinho deu sinais de vida. E parece que o negócio vai ser bom! Só pelo cartaz, já da para se ter uma idéia que eles não estão para brincadeira. Tomara que o Feijão e o novo pessoal de Saltinho, faça um belo campeonato, pois o local é muito agradável. Apesar da pista ser ondulada é muito legal acelerar naquela subida. Só pela cronometragem já da para participar, pois a Cronnos é a melhor, tem ainda uma nova balança na vistoria e um placar eletrônico. Pronto, fechou! Onde faço a inscrição? Ehehe, abraços!!!

Calendário 2011
1° 19 e 20 de fevereiro, 2° 09 e 10 de abril, 3° 11 e 12 de junho, 4° 06 e 07 de agosto, 5° 08 e 09 de outubro e final dias 26 e 27 de novembro.

Recorde FLD- Cacá Daud (HotCampinas) !!!

Deveria ter colocado o título deste post como: Eu já sabia!!! Conheço a Cacá a muito tempo, desde a época que eu preparava meu carro na ATS, e não existe ninguém mais dedicado na arrancada brasileira do que esse cara! Escutava e lia que o Cacá estava tomando "pau", que o vectra não prestava e que os Vw estariam sempre na frente dele, e olha que eu sou um apaixonado por Vw! Na verdade nem é o carro que fez toda essa diferença, pois se fosse um Vw na mão do Cacá, ele estaria no mesmo tempo. A diferença é que ele passa 24hs por dia aprimorando seu carro e não segue nenhuma receita pronta, testa sempre o que há de melhor e vive trocando informações com os gringos. Sei que ele vai baixar este tempo e não vai demorar muito para nós vermos esse Vectra na casa dos 7 segundos. Acho que para competir diretamente com ele, o pessoal vai ter que partir para mesma linha de pensamento, ou seja, viver para o carro!
Cacá, lembra que domingo, logo depois dos 8,7 segundos, nós falamos lá na tenda que se você saisse baixo a casa iria cair, então; Ela desabou! Ehehe!
Parabéns Cacá, você merece por todo seu esforço!!
Que venha os 8 baixo!!!

Festival 2010 !!!

Turma que foi para o Festival: (Fila de cima, da esquerda para direita): Daniel, Maurinho (Tim), Afranio Zorzetto (de pé), Eu (Coxa), klébão e Johnny. (Fila de baixo, da esquerda para direita): André Hot Flow, Chico, Ramon e Marcelo (Tim).Porta malas do carro que fomos. Cabeçotes que levamos para alguns clientes do André da Hot Flow. Ap 8v, Gm 16v e corpo duplo carllini 8v, tudo preparado pelo André.Estacionamento sempre lotado!

Sexta depois do acidente, os carros da equipe Steel foram carregados e não participaram em respeito ao Vinicius. Infelizmente esta tragédia aconteceu e este festival foi bem mais frio que os anteriores.Dinamômetro foi muito usado no fim de semana.Opa!! Passat muito bonito e estava a venda.Box da nossa equipe Rápidos. Chevette do Aranha e gol do Sávio. Magrão e Junior trabalharam muito nos carros, mas um problema de embreagem no carro do Aranha e um problema na roda fônica no gol do Sávio, atrapalharam os tempos na pista e os dois carros acabaram não indo bem na prova.New Beatle do Português!Com tanto carro bom, o box parecia de uma prova nos EUA! Visão da pista na arquibancada. Audi do Beleza e Opala v8 na XTM! Cacá deu show com o vectra e meteu um 8,520 no placar! Novo recorde da FLD!Guilherme com o opala TT! Caravan como sempre andando bem, 8,0 pela Pro Mod.Gostei muito da categoria TT. Estão andando muito!Scort deu show e fez a puxada mais animal da prova, fiz um vídeo e o negócio foi assustador! Alejandro e Debarba, desta vez deu Alejandro com 6,2 segundos!Chuva no sábado atrapalhou a prova, duas horas parada.O sol voltou as 6:00 pm e foi até as oito horas no sábado. Voltou com a DT-A.Depois da prova, fomos jantar no Madalosso. Restaurante animal com mais de 2500 lugares e com uma comida muito boa e barata.Na mesa estão também o meu amigo Chibira (camisa branca) e nosso Budinha (de óculos)! Zorzetto gaúcha louca, "chapadinho" de vinho, kkkkkkk!!!Frente do restaurante Madalosso, quem for para Curitiba não pode perder!Olha ele aí, o já famoso chevete da XTM!Cacá Daud me mostrou todos os detalhes do chevete, o carro é muito bem feito e impressiona de perto. Na foto o André da Hot Flow e o Chico dando uma "espiadinha" na obra de arte. Frente original, mas com o capô de fibra de carbono. Eu peguei o capô e fiquei impressionado com o peso, quase que sai voando com o vento. Realmente é muito leve!A roda é covardia, ehehe. Quase dei um beijo nela!E a traseira então nem se fale. Diferencial Strange e peças de deixar qualquer gringo de boca aberta!Câmbio Gforce que fez o carro ser ainda melhor.Visão do paraiso! Olha o tamanho da Bullseye!Coletor de admissão é muito bem feito e os detalhes são de babar! Plate dianteira do motor e a polia super damper do Gm! Pinça e disco da Strange!Mesa de fibra de carbono para os equipamentos eletrônicos. Fios escondidos e acabamento de carro de exposição!Chave geral Longacre!Até o teto no interior do carro brilha. Tudo perfeito! Bateria de Lithium da XS PowerPack!Tudo é polido e até os parafusos são especiais!Fechamento de fibra da carbono!Roda do vectra do Cacá Daud, segue na mesma linha do chevete.Meu parceiro Cacá, socou um 8,520 na reta do AIC e literalmente estuprou o recorde! Fechou o bico de muita gente!!Interior do Camaro do Régis Ramos.

Outro que também é perfeito! Raridade!Fui conferir as puxadas na pista e foi muito bacana encontrar vários amigos, como o Scort, que é uma lenda viva e um exemplo de pessoa para mim!

Fusca do meu amigo Cris e o novo fusca do Everson de Camargo.

Saveiro 4x4 XTM da Argentina, muita potência, mas sofreu para largar com o nosso VHT. Interior do Uno com motor 5 cilindros de Marea!Olha a pretinha 58 indo para a largada!Momento mágico, antes da liberação para o burnout!

Mais de 35mil pessoas nas arquibancadas!

A hora "H", fiquei por horas vendo as largadas de perto. Chuva rápida no domingo e todo mundo embaixo da ponte! Largada da DMT, briga bonita entre o Alejandro e o Debarba.

Fila para a largada dava a volta na curva do AIC.

Opala do Bira, antes da largada no Domingo.Cacá andou todas as puxadas na casa dos 8 segundos.Gol do Ricardo, teve problemas e não foi bem na prova.

Muita gente na largada para ver os pegas na pista. João "tiozinho" e Sapo no gol, ambos não foram bem com problemas nos carros. Camarote de revista Race Master.Termino essa matéria com uma foto da arquibancada e com um sentimento triste pelo falecimento do Vinícius da Limit. Vou passar muito tempo pensando nele e no motivo desta tragédia, prefiro não opinar e deixar que Deus proteja a familia do Vinícius e que conforte todos os seus amigos. Abraço a todos!Depois de passar 11 horas viajando para retornar pra casa, pois aquela pista (BR-116), ninguém merece, apesar de estar feliz com o meu final de semana de Festival, continuo pensando na morte do Vinícius da Limit. Esse tipo de acontecimento me atinge muito, fico pensando como isto foi acontecer e os motivos de tudo ter dado tão errado. Prefiro me calar e não dar mais nenhuma opinião, por respeito aos amigos e principalmente a familia do Vinícius. Peço a Deus que cuide desta familia por todos os dias, e que eles entendam que o falecimento do Vinícius não vai ser em vão.

Fica com Deus Vinícius!!!

Abraço a todos!