Etapa que promete !!!

Com o cancelamento da terceira etapa do campeonato brasileiro no Velopark por causa da chuva, a quarta etapa que acontece dias 13, 14 e 15 de agosto em Curitiba promete, pois além de ser uma etapa que vai ter vários carros da etapa do brasileiro, junto acontece a quarta etapa do paranaense, que já é garantia de grid cheio. Então é esperar e curtir essa bela etapa com ares de festival brasileiro. Eu vou fazer uma força para ir assistir ao vivo, só vai depender de São Pedro ajudar. Abraço a todos!!!

Teste da coroa e pinhão sapinho !!!

Gol já está desmontado.
Peça pra todo lado!!!
A coroa aguentou o "tranco" dos pneus Hossier!!!

Com a desmontagem do gol, eu e o Magrão vimos que a coroa e o pinhão forjado do sapinho passaram no teste. Nenhuma trinca e nem desgaste dos dentes. Passou com nota 10 no teste do DT-A. Depois posto mais fotos em detalhes.

Visão do futuro !!!

Sempre olho esta foto, foto que alguém tirou no dia do primeiro teste para poucos convidados na pista do Grandão (S.P.I.D), para judiar dos convidados São Pedro mandou uma chuva no dia e nada aconteceu. Mas só o fato desta foto não ser na gringolândia e saber que um dia vou poder pisar lá, já me faz sonhar. Olha que maravilha de reta e que cara de pista para profissionais. Não preciso ser profeta, mas já digo que teremos as largadas mais maravilhosas da história da arrancada brasileira nesta pista. Abraço galera!!!

Faróis e Lanternas do Passat !!!

Esta semana comprei os faróis e as lanternas do passat. Como o carro é 1974, eu comprei as lanternas traseiras na cor original da época, que é esta da foto, vermelha e apenas com a ré branca, porém de uma marca paralela, pois originais nem pensar. As originais que eu vi por ai nas feirinhas de peças de usados, são desbotadas pelo tempo e achar uma na caixa original VW só em sonho, mesmo que alguém tiver, eu não pagaria muito, então comprei esta da marca Cofran, que até que é bem feita e pelo preço optei por comprar 4, para ir trocando com o tempo caso elas percam a cor. O caso dos faróis dianteiros é a parte, pois muita gente vai me xingar falando que eu estou “tunando” o passat, mas a questão é opção para que o carro fique com um ar diferente dos demais. Comprei um farol original usado e coloquei no passat, mas não ficou bom, pois as lentes já cansadas fazem o passat ficar com aquela cara de “mandi chorão”. As paralelas são muito mal feitas e também ficou estranho. O carro vai ser todo original em termos de equipamentos de fábrica, mas no farol eu irei quebrar as regras, pois esse modelo ficou bem bonito e levantou a cara do passat. O modelo é vendido para Kombi, fusca e passat, com lente lisa de vidro e com um bom acabamento, fabricado pela RCD, também comprei 4 faróis para ir trocando com o tempo. Para terminar comprei as lentes da seta que vão no para choques, nas cores laranja e transparente, pois depois que montar o carro eu vou ver que cor se “casa” melhor com o estilo da cor. É isso galera, estou a toda com o painel, que está ficando animal, quando ficar pronto posto todas as fotos. Abraço a todos!!!

Treino de arrancada no ECPA !!!

TREINO LIVRE DE ARRANCADA NO DIA 07/08/10. DAS 09H ÀS 17H. Mais um treino para testar os carros na pista do ECPA, muita gente aqui da região vai aproveitar para testar seus carros. O dia vai contar com sinal do ECPA, igual ao da Cronnos. Abraço a todos!!!

Fotos da Semana (Continuando a série nostalgia) !!!

Passat SSTD do Marcão da Flash.

Gol TBOD/STTD-A do Gildson Zezzi.

Minha sava em 1999.

Engraçado como são as coisas, quando você conhece uma pessoa, na hora você sabe se o seu santo bate com o do cara ou não. E tem algumas pessoas que vão além, pois não precisa nem conversar pra você se simpatizar com a pessoa. Quando corria em Interlagos, as disputas eram fortes na pista, mas tem sempre aquele piloto que se você não conseguir uma boa colocação, você torce pra ele andar bem. Esse piloto era e é meu colega de pista Gildson Zezzi, apesar de ser de São José dos Campos, muito longe da minha cidade, o cara sempre foi gente fina demais e sempre andou bem na arrancada, várias vezes largamos lado a lado e quando venci pela primeira vez em 2000 em Interlagos, ele foi o segundo colocado. Legal que depois de 10 anos, em uma das etapas passadas em Piracicaba, voltamos a dividir o mesmo pódio. Agora imaginem se esses caras não são viciados, depois de 10 anos ainda estamos participando na DT-A e dividindo pódio juntos, para mim é fantástico. Lembrando que o Gildson foi recordista em Curitiba, com o tempo de 11,7 e ficou campeão do paranaense, só não me lembro o ano. Abração Gildson. Já emendando a história dessa época, fazendo parte dessa turma boa que apareceu de São José, o principal responsável por fazer esses caras virarem “fanáticos” por arrancada, foi o Marcão da Flash, que dispensa apresentação e que fez história com o passat super aspirado, vencendo no mínimo uns 6 campeonatos. Esse carro em uma época também veio turbo e de cara já bateu o recorde de Interlagos na turbo super, também protagonizou uma das cenas mais loucas da arrancada, quando no fim da reta depois de abrir o para-quedas tirou as 4 rodas do chão com o passatão voador, ehehe. Época de ouro, abraço a todos!!!

Faz parte do show !!!

Gol, agora com meu parceiro Magrão e seu filho William magrinho!!!Agora é projeto pista, passat com as peças do gol e entrando para a briga na DT-B!!!Tomei uma decisão essa semana que pode não agradar a todos, mas as coisas na vida são assim, tem hora que é preciso tomar decisões difíceis e partir para o lado certo, como sempre digo, faz parte do show. Como sou um apaixonado por arrancada e parar de participar das provas é o mesmo que fechar a tampa do caixão, vou dar andamento ao meu outro projeto e parar com o gol na DT-A. Meu carro o gol amarelo, vai ser montado pelo meu amigo Magrão para a categoria DO aspirado, ele vai andar com o carro e vai ter como parceiro o filho dele, nosso mascote da equipe, o garoto prodígio, William magrinho. Fico muito feliz do carro não ir pra outro lugar e melhor ainda, ficar na mão do meu amigo e parceiro Magrão. Eu que não sou bobo nem nada, vou partir para o projeto do passat DT-B, mas agora com o caminho muito mais voltado para pista do que para rua, ou melhor, só para pista, ehehe. Vamos montar um belo carro, que como já disse vai ser também um belo desafio, pois é um carro antigo e que a maioria não bota fé. Mas é isso que me da prazer, um caminho mais difícil que possa nos trazer realizações na construção do carro e conforme os resultado vão aparecendo. Desde ontem peguei firme no passat, que vai receber todas as peças do gol amarelo e ainda vai contar com algumas coisas que o gol não tinha, como datalogger, um novo icecooler projetado para ele e rodas gringas na dianteira. O objetivo é andar tanto nos 201 metros do ECPA, como nos 402 da sonhada pista de Itatiba e salvar o espírito dos carros antigos na arrancada brasileira, ou melhor, na tração dianteira. Vai ser muito legal ver meu passat largando ao lado de um g4, ou até um g5 novinho. O presente agora é esse, o futuro vamos escrevendo aos poucos, mas sempre com a garra de quem ama tanto esse esporte. Vou agarrar o projeto do passat com toda a dedicação do mundo e já sonhar com o dia que vou estar estreando o passatão em alguma pista brasileira. O gol amarelo que tanto amei e gostei, vai junto com a gente nas pistas, com um belo ronco aspirado. Já avisando os fofoqueiros de plantão que não estou quebrado e nem devendo pra ninguém, a decisão é pessoal pelos meus motivos profissionais e particulares. Um grande abraço a todos e obrigado sempre por participar do Blog....Até mais com noticias do passat DT-B, ehehe !!! Ps: Carol te amo e obrigado por tudo, beijo querida !!!

Prova em Arthur Nogueira ao vivo !!!

(Fotos celular) Equipe Rápidos com o gol do Tinho, gol do Quitério, chevete do Aranha, chevete do Bilato e gol do Frank.Gol do Quitério que já virou 8,1 em Pira, andou guardado por um tempo e agora volta a andar.

Chevete do Bilato de Limeira.

Tinho bateu o recorde da DT-B, com o belo tempo de 7,852 segundos!!!Fotos de Rodrigo Poncío do site Km Esporte.
http://www.kmesporte.com/home/indexv2.php

Rodrigo da Km Esporte, transmitiu ao vivo a prova pelo site.

Arquibancada da pista de Arthur, concretada e com cobertura.

Pista com 201 metros foi a primeria do Brasil exclusivamente para arrancada.Fim da pista é só cana, passou reto é só esperar a turbina fazer "garapa" ehehe!!!

Gol do tinho derrubou o recorde que era do piloto Picolé.

Chevete do Aranha que venceu a TT e também levou o recorde para casa, 7,4 segundos.

Klébinho enfiou um 8,1 segundos pela DT-B.

Magrão alinhando o chevete do Bilato.

Maior pneu que já vi em um opala, GIGANTE !!!!

Gol do Tragédia que é DT-B, mas andou pela DT-A com pneu M/T.

Vários carros bem feitos e fortes na prova.

Iniciativa bem legal do pessoal de Arthur, categoria de motos com motor 125cc.
Neste último fim de semana fui assistir com meus amigos a prova de arrancada na pista de Arthur Nogueira. Como sempre falei sobre essa pista, apesar de estar muito boa em termos de qualidade de carros, ainda falta um asfalto no box. A pista até que é muito boa, pois é lisa e não tem buracos, mas o box com aquela terra não dá, mas quem sou eu para dar palpite né. A parte da lanchonete é nota 10, a arquibancada é nota 11, pois é inteira de concreto e tem até cobertura, a cronometragem é da Siscro e até que funciona bem, só me estranha algumas reações, que sempre pelo menos uns dois ou três pilotos de cada categoria conseguem zerar a reação, 0,000???...Mas tudo bem, fazer o que né, mas sei que o tempo de pista funciona, pois é bem parecido com o do ECPA. A inscrição é mais barata e a entrada para a arquibancada também, o que faz com que seja bem popular por aqui a prova. Eu dou parabéns ao pessoal de lá, pois pelo menos continua forte fazendo a prova acontecer, tomara que eles façam algo no box e se isso se tornar realidade eu pretendo andar lá também. Na prova a minha equipe fez bonito, levando o recorde da DT-B, com o Tinho marcando 7,8 e levando também o recorde da TT, com o Aranha marcando 7,4 segundos. Quem andou também foi o Klébinho que marcou 8,1 segundos pela DT-B. A prova teve vários carros fortes e bem montados e contou com um belo público no Domingo. Torço pelo pessoal da organização fazer uma força e asfaltar aquele box e se isso se tornar realidade eles vão ter que limitar inscrição, pois mesmo com terra Arthur Nogueira sempre tem grid cheio. Abraço a todos!!!

NHRA em ALERTA !!!

Drag do veterano Mark Niver que bateu contra a rede de proteção.

Neal Parker, outro piloto veterano que faleceu.

Pneu do carro de Antron Brown que acertou e matou uma espectadora.
Depois da última morte na NHRA do piloto veterano Mark Niver na pista de Seattle no último domingo, os responsáveis pelas regras da categoria tomaram uma decisão de emergência. Também por causa da morte de Neal Parker, que faleceu no mês passado também num acidente parecido com o de Niver. Ainda para agravar a situação, em fevereiro passado uma espectadora morreu quando a roda do Top Fuel de Antron Brown a acertou na arquibancada, resumindo, três mortes em um ano. A primeira medida diz respeito aos freios das categorias, que a partir de hoje é obrigatório o disco ser de carbono com pastilhas especiais nas categorias, Top Fuel, Funny Car, Top Alcohol Drag e Top Alcohol funny Car e a partir de 11 de agosto, freios nas rodas dianteiras também. Outra medida radical é um dispositivo que a partir que o piloto passe a última fotocélula, o mecanismo eletrônico abra o para-quedas sozinho, corte a alimentação de combustível e corte a ignição, tudo de forma automática, mas esta ainda sem data para ser implantada. A também novas medidas de retenção de óleo quando o motor se quebra e um outro que da mais resistência a asa traseira dos Top Fuel. Mas o mais importante é não deixar essas três tragédias passar em vão e tentar abaixar a zero a porcentagem de morte na NHRA, exemplo é a formula 1, que conseguiu reduzir a quase zero as mortes depois dos acidentes de Senna e Ratzemberger.