
quinta-feira, 31 de março de 2011
Foto da Semana !!!

quarta-feira, 30 de março de 2011
Cor do passat !!!
Fala galera, estou meio ausente esta semana, pois sábado agora é meu casamento, então estou dividido nas tarefas do casório e na pintura do passat. Peguei tanto no pé do Luciano pintor, que ele acabou terminando o preparo das duas portas, tampa traseira e o capô do passat. Também fiz um teste da cor para o passat e acabei escolhendo um bege bem bacana. A cor é original da vw e tem um tom mais puxando pro marrom, ou "café com leite". Ficou muito bonito e vai ficar com aquela cara da época. Achava o bege original do passat muito amarelado e agora com este bege, o passat vai ficar show, aliás, acho que não existe um bege mais bege que esse, se tivesse um campeonato de cor bege, esse bege ganharia com certeza, kkkkkk, nossa agora falei merda!! Porta "quase" pronta para o teste!
Bege Vime 84, cor que caiu que nem uma luva no passat.
Porta pintada, na luz até parece a cor original do carro.
Ehh Luciano, o bicho é foda pra largar lata lisa, parece nova!!
Porta pintada no sol, fica com o tom mais marrom! Ficou perfeito! 




sexta-feira, 25 de março de 2011
1° Etapa do Paranaense ao vivo no HotCampinas !!!

Foto da Semana !!!
quinta-feira, 24 de março de 2011
Vai chover !!!
O passat já foi lixado inteiro e o Luciano está tirando as ondulações e pequenos amassados.
Na traseira o passat tinha uma reforma mal feita camuflada, o Luciano vai ter que remover essa massa, para que o Edinho acerte na lata.
Pedi para o Luciano remover todo o bate pedra do carro e alguns anti-ruídos de borracha.
As portas estão prontas é só lixar e pintar.
Capô também está quase pronto, deu um baita trampo pro Luciando tirar todas as ondulações que o capô tinha.
Tampa traseira também está quase, faltam alguns detalhes.
Nem acreditei quando tive essa visão, o Luciano da Recupev tinha me falado que começou a fazer o passat, mas em dois dias ele deixou várias peças prontas para pintar! Sei que ainda vai demorar, pois o passat tem vários detalhes para acertar, mas para o começo da pintura, está bom demais! Outra coisa é que estou quase mudando a idéia da cor que eu iria pintar, que era um bege metálico (devido ao documento ser na cor bege). Estou pensando em partir para uma cor mais da época, um bege liso em PU. Achei um da própria volks que é bem bacana e acho que vai dar cara de carro antigo "zerado" e não antigo "reformado". Mandei fazer um pouco da tinta e vou fazer um teste, acho que vai ficar bom! É isso ae, evoluindo a obra eu vou postando mais fotos!! Abraço a todos!!
quarta-feira, 23 de março de 2011
Mal entendido !!!
Fiquei muito chateado com um mal entendido em relação a quebra do motor que ocorreu na última prova com o gol DT-C do Chanley que andei. Depois da prova, algumas pessoas começaram a me questionar se foi o pistão que quebrou e não o pino ou outra coisa. Me perguntaram se foi o pistão "AFP" que quebrou? Primeiro que o carro não usava pistões AFP e sim pistões da marca IAPEL! Essas pessoas me perguntaram, pois havia um adesivo da AFP na lateral do gol. Esse adesivo foi colocado antes da prova, pois o Chanley está montando um novo motor e ele tinha comprado novos pistões da marca AFP com um belo desconto em uma loja do ramo, e na troca pelo desconto, o Chanley colou o adesivo no carro. O problema é que não foi o pino que quebrou e sim o cilindro, ou o pistão IAPEL que quebrou, e o pessoal achou que era o AFP devido ao adesivo.
Fiquei muito triste com isso, pois tinha falado que foi o pino no post depois da prova, mas depois de desmontar o motor, o pino não quebrou e nem a biela, então foi o cilindro que estava trincado e quebrou, ou o pistão IAPEL que quebrou na parte que vai o pino. Eu uso os pistões AFP desde 2009 e nunca tive nenhuma quebra, acho que o pessoal não acredita que com um preço tão baixo, o pistão possa ser de qualidade. A verdade é que a AFP virou lider de mercado e tem muita gente incomadada com isso, azar de quem duvida da qualidade, pois o pistão é muito forte e muito bem feito. A prova é o recorde do Criscar no ECPA, virando 5,7 segundos nos 201 metros com um jogo de pistão AFP que tem mais de ano de uso. Andei no meu gol com pressões na casa dos 3,7kg e nunca aconteceu nada, aliás, usei o mesmo jogo por dois anos.
Então galera, os pistões AFP são perfeitos, quem comprar não vai se arrepender e ainda vai gastar bem menos por um produto de muita qualidade. Peço desculpas ao Martín da AFP pelo mal entendido, pois o pessoal da AFP é muito honesto e são super competentes, merecem todo o mérito pelo sucesso da AFP.
Pra quem não acredita, abaixo as fotos do ocorrido:
Foto que tirei na prova, pistão IAPEL depois da quebra;
Pistão IAPEL depois de desmontado do motor;
Não sobrou nada na parte de baixo; 

Prova da marca do pistão;
Outro motivo pode ter sido a quebra do cilindro, buraco no bloco;
O que sobrou do pistão IAPEL;
Pedaço do cilindro que pode ter quebrado devido a uma trinca;
Biela Power Tech recebeu umas cacetedas, mas ficou inteira;
Pino que achei que era o motivo da quebra e estava intacto, lembrando que é original de fabrica;
Ficou deformado, mas não quebrou não;
Pistão AFP que o Chanley comprou para o novo motor, na medida 2.0 de 83mm, lembrando que todo pistão AFP vem com a medida gravada na cabeça do pistão e os pistões IAPEL não vem com nada escrito na parte de cima;

Tudo por causa deste adesivo no vidro traseiro, ehehe. Não vamos nem tirar, pois agora é AFP no gol DT-C do Chanley e com o acerto do Klébinho, tenho certeza que esse carro vai fazer bonito no ECPA. Abraço a todos!!
Fiquei muito triste com isso, pois tinha falado que foi o pino no post depois da prova, mas depois de desmontar o motor, o pino não quebrou e nem a biela, então foi o cilindro que estava trincado e quebrou, ou o pistão IAPEL que quebrou na parte que vai o pino. Eu uso os pistões AFP desde 2009 e nunca tive nenhuma quebra, acho que o pessoal não acredita que com um preço tão baixo, o pistão possa ser de qualidade. A verdade é que a AFP virou lider de mercado e tem muita gente incomadada com isso, azar de quem duvida da qualidade, pois o pistão é muito forte e muito bem feito. A prova é o recorde do Criscar no ECPA, virando 5,7 segundos nos 201 metros com um jogo de pistão AFP que tem mais de ano de uso. Andei no meu gol com pressões na casa dos 3,7kg e nunca aconteceu nada, aliás, usei o mesmo jogo por dois anos.
Então galera, os pistões AFP são perfeitos, quem comprar não vai se arrepender e ainda vai gastar bem menos por um produto de muita qualidade. Peço desculpas ao Martín da AFP pelo mal entendido, pois o pessoal da AFP é muito honesto e são super competentes, merecem todo o mérito pelo sucesso da AFP.
Pra quem não acredita, abaixo as fotos do ocorrido:
Foto que tirei na prova, pistão IAPEL depois da quebra;



terça-feira, 22 de março de 2011
segunda-feira, 21 de março de 2011
Primeira Etapa ECPA 2011 !!!
Assinar:
Postagens (Atom)