Recorde Vectra Pro Mod - Was !!!

Vídeo incrível da passada do vectra do Washington Pro-Mod feita pelo HotCampinas.com! Parabéns ao Was e aos priminhos pelo recorde! Isso que ele tirou o pé duas vezes na reta! Pra mim esse carro vem nos 5,0!!

Encontro do HOTCAMPINAS !!!

Encontro animal para quem participa do forum do HotCampinas.com, dia 24 de fevereiro na pista de Artur Nogueira a partir das 19hs, acontece o encontro com pista livre para os inscritos para acelerar a vontade, fora uma exposição de carros de arrancada e lojas de produtos de alta performance! Como sempre digo; IMPERDÍVEL!!!!!! Mais irformações: HOTCAMPINAS

Foto da Semana !!!

Aqui no Brasil eu sou viciado em VW, mas todas vez que vejo a foto de um Mustang as minhas pernas tremem de emoção, com certeza se morasse nos EUA eu teria um Ford de arrancada!!

7° FESTIVAL ECPA de ARRANCADA !!!

Finalmente vai começar a temporada 2012 de arrancada! Neste fim de semana acontece o Festival ECPA de Arrancada em Piracicaba e a prova promete, pois o festival acaba se tornando uma prova de preparação para o campeonato que começa em março. Eu estou na correria para terminar o passat até a prova de março e neste fim de semana vou apenas assistir e torcer pelos meus amigos. De Limeira vão participar os carros da Magrão Racing, Rápidos, Zorzetto e Fusion! Boa prova para todos, sábado de manhã estarei por lá!

Passat TS ( Everaldo Júnior.) !!!

Fala cambada!! Essas fotos abaixo são do passat do Everaldo Junior, uma raridade que só pelas fotos já da para se ter uma idéia. Eu pedi que o Everaldo me mandasse um texto contando da história deste TS e ele me mandou uma história bem bacana! Abaixo das fotos segue o texto dele; Fotos do carro nos dias de hoje e abaixo com umas momo 18 para participar de uns encontros.

Texto do Everaldo;

A história desse carro é bacana, eu um garoto apaixonado por carros antigos e principalmente pelos passats e desde novo louco para ter um gts pointer, que até por isso acabei me aprofundando no mundo desses modelos, ai que conheci o modelo TS, o famoso 4 faróis redondos, conheci pela internet, pois nunca havia visto ao vivo, na época eu tinha 18 anos. Certo dia eu andando por um distrito de minha cidade, um lugar mais afastado e humilde eu avistei o que até então eu só conhecia por fotos, um legitimo TS, cheguei pra perto para ver se realmente se tratava de um TS, ou se era somente a grade e os faróis e para minha alegria encontrei um com a estrutura boa, com os detalhes primordiais, como interior, volante, console com os manômetros, mecânica original, a maioria dos frisos etc.... E então começou a jornada de como adquiri-lo, procurei o dono, o Sr. era um guarda municipal, que me deu uma canseira, depois de 2 meses consegui comprar o carro, com dinheiro emprestado de minha mãe, que eu não sabia como iria pagar, pois não trabalhavaNa época ninguém da minha idade gostava de carro antigo e mesmo assim eu segui o meu gosto, ai de lá pra cá, foi muito gasto $$$ algumas loucuras e muita dedicação. Carro foi totalmente restaurado, foi todo limado, feito no cavalete todo serviço de funilaria ( lataria toda original ), pintura, estofamento, mecânica, acabamento, etc! O carro foi todo refeito, e as peças originais que não estava com uma boa aparência foram totalmente restauradas! Ex: console, volante, tabelier, frisos dos vidros e algo mais.... Estou nessa montagem até hoje, pois pra quem gosta nunca esta satisfeito, sempre quer algo mais... rsrsrsrs.... Hoje o carro esta estéticamente original (aparência), como interior e exterior, na suspensão foi tudo trocado por amortecedores cofap, molas trabalhadas (mais baixas e mais rígidas), todas as buchas trocadas, freio foi alterado para pinças e disco ventilados do gol GTI G3 etc. Na mecânica, estou com um motor AP 2.0 litros, comando 049 G, cabeçote retrabalhado, bomba de óleo retrabalhada, junta de aço original VW do audi A3 180cv. Estou com um kit turbo da beep coletor mono, turbina .48 quente .50 frio Biagio, weber 40 IDF toda nova, bomba de combustível 12 bar, barras superior e inferior, cabos de velas 10mm, bobina MI, polia, embreagem de 1200 libras sem mola, estou também em mãos já com o intercooler e radiador de óleo ja com flange para instalar, tem muita coisa boa ainda! Coxa não sei como descrever o quanto eu gosto do meu carro, sei que a gente não deve se apegar a bens materiais, mas se algo esta de errado com ele, fico doido até arrumar, em primeiro lugar na minha vida é minha família, não deixo faltar nada e em segundo lugar vem o Passat, o resto fica pra depois ehehe!! É isso ai, sou um entre muitos loucos que gostam dessas relíquias!

Um grande abraço Coxa.

Everaldo Jr.

Passat na pressurização !!!

O passat está no meu amigo Afranio Zorzetto para fazer a pressurização da turbina. O Afranio é um mestre na montagem de estruturas, gaiólas de proteção, suspensões, soldas em alumínio e mais tudo que você possa imaginar. O gaucho é Ninja!! Só que é travesti nas horas vagas, rsrs!!

Olhem que cena mais linda hehe, o passat olhando para minha ex-brasa! Lembrando que o Afranio está terminando a montagem dela e em breve participa de uma etapa em Pira.

O Zorzetto fez um novo coletor de admissão, vai instalar o ice-cooler FTX e os canos da pressurização da turbina. Em breve posto os detalhes!

Foto da Semana !!!

A brincadeira na gringolândia sempre foi séria. Na foto um chevy Pro Mod recebendo o melhor desenho possível num tunnel de vento próprio para automóveis! Sem duvida os americanos são FOOOOODAA!!

2° Festival de Arrancada em Barueri !!!

Prova que promete ser fantástica é o 2° Festival de arrancada em Barueri! Prova que vai ter entrada franca nas arquibancadas, isso mesmo, entrada FRANCA!! Prova que foi um sucesso na inauguração, nesta promete ser melhor ainda! Nesta eu não perco por nada!! Devem correr vários carros de Limeira, entre eles o vectra do Washington, o dol DT-A do Sávio, o gol DT-B do Tinho, o chevette do Aranha e o chevette do Juninho! Vamos todos prestigiar! Abraço galera!!

Calendário ECPA 2012 !!!

Neste fim do mês de janeiro, começa a arrancada paulista com o Festival ECPA de Arrancada! Prova que serve de preparação para o campeonato que começa em março. Confiram acima as etapas do ano. Lembrando que no festival ECPA o regulamento válido é o do ano de 2011, somente na etapa de março começa a valer o novo regulamento. Abraço a todos!!

Passat em 2012 !!!

Fala cambada!! Depois de um tempo sem postar nada sobre o passat, pois estávamos dando uma adiantada no carro, desta vez deu pra mostrar mais detalhes da montagem! O carro está no Klébinho Preparações e para quem não sabe o Magrão que sempre foi meu preparador, desta vez não pode fazer o carro, pois ele está com vários carros montando. O Klébinho é meu amigo a muitos anos e sempre foi um braço direito do Magrão, sabe muito sobre carros de arrancada e segue o mesmo estilo do Magrão, então o passat está em boas mãos! O carro chegou na oficina e o Klébinho desmontou a suspensão dianteira e traseira para mudar a pressão dos amortecedores, pois estavam duros demais. O serviço foi feito pelo Glauco de Piracicaba.

Na foto a torre dianteira ainda sem o serviço feito. Foi diminuído a altura e a pressão do amortecedor.

Os amortecedores traseiros que são da moto Tornado tem a pressão muito alta, pois são pressurizados com nitrogênio, o Glauco de Piracicaba retirou essa pressão e mudou o sistema de óleo do amortecedor, fazendo ele ficar com uma pressão ideal para a arrancada. Na foto acima o antes e o depois do serviço e ainda eu aproveitei para dar um trato pintando as molas.

Amortecedores instalados no local original do eixo traseiro.

Válvula B&M Line-Lock do sistema do Staging Brake já instalada e funcionado no passat.

Sistema do Staging-Brake "caseiro" instalado no carro. O bacana que além de frear a roda traseira na largada, nó fizemos ele funcionar como freio de mão também.

Alavanca de câmbio da AG que troquei pela da Mutante. Troquei pois ela é mais rápida e mais indicada para arrancada. A Mutante é muito boa também, mas é mais indicada para rua.

Válvula B&M Line-Lock.

Amortecedores traseiros, freios, tanque e mais alguns detalhes estão prontos e funcionando.

Outro detalhe que ficou pronto foi o camber plate, que mandei cromar e ficou muito bonito.

Já instalados.

As rodas também foram polidas e ficaram zeradas!

Pneus dianteiros novos também chegaram, são os Michelin Pilot Primacy nas medidas 205/65-15.

Os pneus traseiros são os mesmos M/Ts 22,5 x 4,5 - 15 que já tinha, apenas dei um trato lavando os pneus e pintando as letras novamente.

As rodas e os pneus montados.

Ficaram perfeitas no carro.

O Klébinho montou um câmbio, um bloco e um cabeçote velhos no passat, apenas para acertar a pressurização, a posição da turbina e os coxins do motor.

O motor e o câmbio serão montados e instalados até a semana quem vem. Em breve posto mais fotos. Abaixo algumas fotos de como o carro está hoje. Abraço a todos!!