Foto da Semana !!!

Estamos trabalhando, muitas novidades no passat e no gol do Klebinho. Vamo que vamo!!

Fim da Coluna do Coxa na Race Master !!!

 

Quando fui convidado para escrever uma coluna na revista Race Master, eu não imaginava que iria tão longe. Foram mais de três anos com a coluna e exatas quarenta edições, todas escritas com total liberdade, falando sobre todas as situações possíveis na nossa tão amada arrancada. Não sei bem porque fui escolhido para fazer este papel, pode ser pela minha experiência na arrancada, ou pela minha história de amor pelo esporte. A verdade é que fiz com o coração, e isso só foi possível devido ao fruto de uma união entre um amante da arrancada, eu, e de um dono de uma revista que veio para colocar um novo “patamar” nas publicações do gênero aqui no Brasil. Agradeço ao Sidney por fazer da paixão dele, um sonho que virou realidade. É um prazer ler todo mês matérias de qualidade, aliás, qualidade que faz da Race Master a melhor revista do Brasil com toda a certeza.

 

Estou parando por necessidade, tenho novos projetos de trabalho e meu tempo está ficando cada vez mais escasso, fico triste por parar de escrever, mas ao mesmo tempo sei que deixo uma história escrita para sempre.

 

Às vezes pego as edições passadas em que escrevi e leio como se fosse de outra pessoa, tento sentir a reação que sempre busquei em meus textos, ou seja, divertir. Seu dou uma risada no meio do texto é sinal que o objetivo foi cumprido.

 

Lembro-me de uma prova em que participei, quando um senhor e um menino que provavelmente era seu filho se aproximaram com uma edição da revista em punho e me pediram um autógrafo. No momento nem sabia o que fazer, nunca tinha pensado nisso, pois o texto sempre representou a arrancada e não a mim mesmo. Respirei fundo e fiz uma assinatura que nada mais era do que a assinatura da minha carteira de identidade, hehe. Depois disto fiquei feliz por essa demonstração de carinho, não pelo meu ego pessoal, mas sim por saber que estou agradando a uma pessoa.

 

Fiz alguns textos que tenho orgulho, são títulos como: “Lendas Urbanas”, “Cara de Moleque”, “De Pijama a 300km/h”, “O mais feliz do mundo”, “A Tinta Amarela”, “Torrão de Ouro”, “O Grande Desafio”, etc, etc. Na verdade são histórias verdadeiras e contadas com exatidão, são textos sinceros e divertidos e que fizeram parte da minha vida.

 

Quando tomei a decisão de parar, fui ao meu armário, peguei essas quarenta edições e recortei todos os meus textos, passei numa loja de quadros e mandei emoldurar todos eles. Todos eles vão agora para a parede da minha casa e sempre que passar por eles vou lembrar com carinho desta experiência fantástica. Dizem que na vida temos tentar viver de tudo um pouco e no meu caso eu estou seguindo isso à risca!

 

Gostaria de agradecer a todos da equipe Race Master, ao Sidney e esposa meu muito obrigado, ao Marcão, Guilherme Badan, Alex Glasser, Regis Vasconcellos e a todos que me ajudaram, meu muito obrigado.

 

Gostaria de agradecer a minha família pelo apoio, pai, mãe e irmãos e principalmente a minha esposa Carol, que é o anjo da minha vida. Te amo lindeza!! E por fim agradecer a todos os assinantes da revista que sempre me acompanharam e sempre estiveram ao meu lado. Obrigado pelos e-mails e pelos contatos nas provas em que participei.

 

Obrigado por tudo galera e vamos sempre continuar divulgando a nossa querida arrancada. Abraço a todos e até qualquer hora!

Paranaense de Arrancada 2014 (1° Etapa) !!!

 

Está chegando a primeira etapa do campeonato paranaense de arrancada, segue abaixo uma breve informação dos organizadores do evento:

 

Bom dia amigos pilotos, preparadores e admiradores da Arrancada.

 

Após este período de férias, damos inicio às atividades da arrancada em 402 metros.

Na sexta-feira, 14/03, já começam os treinos. Vamos mais fortes em 2014.

 

Garanta seu box e seu desconto fazendo a inscrição com antecedência !

 

Grande abraço e boas aceleradas.

 

 Fernando Almeida – Força Livre Motorsport.

Diretor Comercial.

Curitiba PR

(41) 9990.8180.

55*40*2272

Regulamento do Paranaense de Arrancada 2014 !!!

Fonte: Texto e informações retirados do site DragsterBrasil.com

A Força Livre Motorsport, organizadora do Campeonato Paranaense de Arrancada de 402 metros, acaba de divulgar os regulamentos para o ano de 2014. Grande parte das categorias não sofreu alteração, porém é importante que você leia o regulamento atentamente para garantir que tudo esteja de acordo para a temporada!

 A categoria Desafio 14.5, que apresentou baixo número de inscritos durante o ano passado foi extinta e seus participantes deverão acelerar na Desafio 13.5, que foi um grande sucesso em 2013. O Desafio 201 metros permanece.

 Atendendo a muitos pedidos, foi criada a categoria Turbo Street Traseira, que deverá ser a porta de entrada para veículos turbinados de tração traseira. Aqui serão reunidos veículos de 4 cilindros 8 válvulas, com turbo-compressor de dimensões limitadas e pneus radiais de no máximo 225 de largura. É permitido o uso de pneus Toyo R888, Yokohama, etc.

 Na dianteira Turbo B os pilotos deverão ficar atentos ao índice de velocidade dos pneus. O índice V continua sendo o mínimo exigido, porém caso o competidor ultrapasse a velocidade permitida pelo índice utilizado (240km/h no caso do V), este deverá apresentar pneus com índice compatível com a velocidade atingida já na próxima largada.

 Na Traseira Super foi liberado o uso do óxido nitroso, que chega como nova opção ao nitrometano. Quem optar pelo uso do gás poderá utilizar somente uma solenóide de nitro, e deverá também utilizar metanol puro como combustível.

 Essas são algumas das principais mudanças para 2014. Leia tudo com muita atenção! Vale lembrar que as inscrições para a primeira etapa, que acontece nos dias 14, 15 e 16 de março, já estão abertas!

Clique aqui para ver o regulamento no site DragsterBrasil.com: Regulamento

Foto da Semana !!!

Tração dianteira é para os fracos? Estão toma esse de 6 segundos! Chris Rado rules!!

Foto da Semana !!!

A foto da semana está de volta, e com uma imagem que nos faz coçar a cabeça. Como pode uma pista como o Velopark estar fechada para as atividades da arrancada em 2014? A cada dia tenho mais nojo deste país, políticos corruptos, falta de incentivo para as empresas, gente sem educação e um país a beira do caos! Mas como tem copa do mundo, está tudo certo né! É melhor rir para não chorar!

Festival ECPA 2014 (histórico da prova) !!!

Fala galera! Neste último fim de semana, aconteceu o Festival ECPA 2014 de arrancada em Piracicaba e a pista do interior paulista mostrou que não estava para brincadeira. Muitas mudanças neste ano, a principal é que agora o ECPA comporta provas noturnas, ou seja, se a prova não for cumprida no período diurno, ela poderá se estender até a noite. Nesta etapa, por exemplo, com mais de 180 carros, a prova foi até as 22:30 da sexta feira, até a meia noite do sábado e no domingo terminou as dez da noite. Eu particularmente adoro acelerar a noite e foi uma experiência que não sentia a anos. Outra mudança foram as melhorias na arquibancada que voltou a receber uma cobertura em uma parte da reta e uma nova cabine para o pessoal da cronometragem, que vai contar com ar condicionado e vidro para rebater o barulho dos carros. Teremos mudanças neste ano na estrutura da pista, mas por enquanto vamos esperar por mais notícias. Sei que teremos obras na arquibancada, no pré-alinhamento e box na parte de baixo da pista. O ECPA vem com tudo em 2014!

 

Começamos o ano com o passatão DT-B recebendo novidades. O Klebinho instalou uma nova turbina no baga, numa parceria com o Juninho da Speed Turbos e com o Marcelão da New Turbos, o baga recebeu uma Auto Avionics modelo A40.2, essa turbina tem uma ótima configuração para carros de rua e de pista.

 

Para vocês saberem da diferença entre a antiga HX-40 e a A40.2, na HX o eixo era de 64 milímetros e o rotor com 60mm. Na A40.2 o eixo tem 67mm e o rotor 65mm.

 

 Auto Avionics no passatão!

 Soldei um cotovelo para instalar a turbina.

 

No local nas fotos acima, já instalada.

 

 Na sexta-feira chegamos para o treino, na foto o querido Vandão da Injepro que estava presente nesta etapa.

 O passat pronto pro fim de semana.

Gol DES 9,5 do "Baiano" de Pira. Só o passat e o gol representaram o Klebinho nesta etapa, os outros carros da equipe estão passando por mudanças para a primeira etapa do campeonato que acontece em março.

 

 Na sexta feira fiz a primeira puxada e o carro ainda nos primeiros acertos com a nova turbina, entrou 8,110 segundos, com menos de 1,2 kg de pressão.

 Sexta a noite. Olhem o clima da prova noturna. Sensacional !!!

Na segunda puxada do treino noturno, entrei 8,035 segundos, ainda com pressão baixa. Nesta já entrou 2,1 baixos de 60pés.

 

 Sábado de manhã e o Klebinho fez uns acertos de controle de tração, fiz uma passada de 8,0s novamente e outra já nos 7 segundos. Agora era hora das passadas oficiais e o Klebinho meteu pressão na bagaça!!!!

 Estou usando minha Injepro atualizada, agora com módulo burnout. Olha o resultado..hehe!!

 Nesta primeira puxada valendo entrei 2,104 de 60 pés, 5,365 de 100 metros e 7,845 de pista! A nova turbina começou a mostrar a cara, hehe. Tempo pra ficar entre os 10 na primeira puxada, mas nesta eu queimei a largada por - 0,015.

Será que é o passat no sábado a noite? Na puxada noturna eu queimei mais uma vez, tentando sair numa reação baixa pra classificar bem. Entrei nesta puxada 7,872 segundos, mais uma na casa dos 7,8s.

Bela foto!

 

Klebinho Racing! Grande cara, mostrando que colocou um passat entre os melhores DT-B do Brasil.

 

Domingão já cheguei concentrado para acertar uma reação baixa.

 

 Terceira puxada oficial. Nesta eu acertei tudo, 0,032 segundos de reação, 2,098 de 60 pés, 5,352 de 100 metros e 7,818 segundos de pista. Esta largada me colocou entre os 12 primeiros, sendo que a DT-B estava com um numero recorde de 65 carros!

 Quarta bateria oficial. Última chance pra se classificar entre os 8 para o mata-mata. Nesta o passat estava perfeito, mas a pista estava ruim.

 Oh menino lindo!!!

 "Burnoutinho"!!

Burnout NOTA 10! Nesta puxada o passat destracionou muito na reta, a pista não estava legal, mesmo assim entrei 7,829 segundos. Tempo ótimo para o momento. Terminei essa primeira etapa com as novas configurações em 15° lugar entre os 65 carros, uma honra para o único passat da categoria!

 

O "Baiano" ficou em terceiro na categoria Desafio, com o tempo de 9,522 segundos. Sempre entre os primeiros! Parabéns Baiano!!

 

Termino esta postagem agradecendo a todos que me ajudam a fazer o que mais amo na vida. Obrigado ao Klebinho e ao Gui pela dedicação no carro e a todos meus patrocinadores; AFP, INJEPRO, SAPINHO, NEWTURBO, AUTO AVIONICS, NOOPCAR, HOTFLOW, DISPLATÔ, ECPA, DINÂMICA, CRONOMAC e MARCELINHO PARTS!.....É NÓIS!!!!!!!!!!