Coxa 455: Passat de Injepro SFI-PRO 6 !!!

Depois de sofrer com problemas elétricos na última etapa, resolvemos fazer de "cabo a rabo" a elétrica do Passat. Com isso surgiu a oportunidade de trocarmos o antigo módulo de injeção da Injepro modelo EFI-PRO, pela nova SFI-PRO 6. A principal diferença é que a antiga era semi-sequencial, e a nova é sequencial, tanto na injeção de combustível por cilindro, como na ignição por cilindro. Já agradeço ao total apoio da empresa Injepro, que sempre esteve ao meu lado desde o começo. A antiga EFI-PRO já era um módulo de injeção fantástico, trabalhando de forma semi-sequencial, agora com o novo módulo o Passat deve evoluir ainda mais na regulagem e na tração, já que ela conta também com um novo sistema de controle de tração. Esse módulo é fantástico!

Veja abaixo todos os produtos Injepro que estou usando no Passat.

SFI-PRO 6

Injeção Eletrônica Sequencial

(dados do site da Injepro)

A SFI-PRO6 é uma injeção eletrônica programável que gerencia de forma profissional motores de 1 à 12 cilindros com mapas de injeção e ignição completos e de alta resolução, realiza ajustes e correções individuais por cilindro de injeção e ignição por rotação e conta com um mapa completo de correção por sonda para um ajuste fino em qualquer situação de carga e rotação do motor.

Possui datalogger integrado com mais de 34 canais de visualização e duas horas de gravação, faz o controle de borboleta eletrônica e motor de passo sem a necessidade de módulos auxiliares, programável em tempo real através do Tune-Up ou através do computador com o software SFI-PRO6.

Sua aplicação é para Carros de Circuito, Arrancada, Off Road, Motos, Jet Sky, Barcos, Motores Estacionários, Geradores de Energia, enfim qualquer motor com combustão interna a Etanol, Metanol, Gasolina e Gás.

Medidas: 12,5x11x4 cm (LxAxP)

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Tune-up

Acesso Rápido Em Tempo Real

(dados do site da Injepro)

O Tune-up é uma ferramenta para acesso rápido para a programação da nova linha de injeções eletrônicas INJEPRO.

Se conecta a injeção através da porta USB ou rede CAN, o Tune-up funciona como computador de bordo mostrando todas as informações do modo contínuo em seu display OLED .

Medidas: 12,5×6,5×2 cm (LxAxP)

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EBC-PRO

Controle Exato da Pressão de Turbo

(dados do site da Injepro)

O módulo controlador INJEPRO EBC-PRO é um sistema completo desenvolvido para gerenciamento de estágios diferenciados de pressão de turbo em motores sobrealimentados originais ou de alta performance.

Proporciona o exato controle da pressão de turbo desejada, podendo ser configurado de diferentes formas, entre elas por diferencial de velocidade da roda de tração e roda livre, com o incremento ou decremento automático da pressão de turbo, maximizando a tração do veículo.

Gerencia o controle da pressão na parte superior da válvula de alívio (wastegate) através de duas solenoides alimentadas por sistema CO² ou pressão da própria turbina.

Dotado de sistema de configuração de pressão inicial e final em cada um dos 8 estágios de pressão.

Pode ser associado ao módulo controlador de troca de marcha INJEPRO EGS-PRO, onde passa a contar com as vantagens do controle de pressão de turbo associado a cada troca de marcha.

Dentre as múltiplas possibilidades de acionamento, podemos destacar as opções de troca de estágio por tempo, rotação, velocidade ou botão/EGS, podendo escolher o modo rampa ou degrau para a busca exata da pressão de turbo desejada.

Possui função “burnout” onde ao ser acionado o botão de corte de aquecimento a pressão de turbo configurada é atingida imediatamente ao simples acionamento do botão configurado para essa função.

É equipado com datalogger interno para a aquisição e gravação de dados.
Contando com as facilidades e a precisão do módulo controlador INJEPRO EBC-PRO a performance de seu veículo será atingida na pressão exata!

Medidas: 15×9,2×3,5 cm (LxAxP)

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EGS-PRO

Trocar de Marcha Sem Embreagem

(dados do site da Injepro)

O módulo gerenciador INJEPRO EGS-PRO foi desenvolvido para auxiliar na troca de marchas de veículos equipados com caixas de câmbio de engates rápidos, onde não se faz necessário o acionamento da embreagem para realizar a troca, podendo ainda realizar o procedimento com o acelerador do motor totalmente acionado.

O sistema do INJEPRO EGS-PRO atuará de maneira a cortar a rotação do motor, durante o tempo estipulado de corte na troca de marcha, através de um sensor “straingage” ou sistema “power shift” que identifica, na alavanca de câmbio, o momento em que o usuário realiza o procedimento.

É importante destacar o revolucionário sistema “HANDLEVER” onde o usuário pode manter a mão sobre a alavanca de câmbio mesmo após a troca de marcha, sem que o sistema atue de maneira indesejada.

Os módulos gerenciadores INJEPRO são desenvolvidos para atuar em conjunto com os de outras marcas. Os sensores e a instalação dos mesmos são vendidos separadamente e devem ser realizados exclusivamente por técnicos treinados pela INJEPRO.

Seguindo corretamente as instruções de instalação deste manual e configurando o sistema da maneira mais compatível com o seu veículo, certamente o nosso produto INJEPRO EGS-PRO trará satisfação e excelentes resultados a você usuário.

Medidas: 15×9,2×3,5 cm (LxAxP)

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Peak & Hold 4

Módulo de Acionamento de Bicos

(dados do site da Injepro)

Indispensável para injetores de baixa impedância o módulo Peak & Hold 4 amplia a potência e proporciona um perfeito controle dos injetores.

Pode ser instalado com injetores de alta impedância (acima de 10 ohms) e de baixa impedância (mínimo 3 ohms) até 2 por saída, abaixo de 3 ohms é recomendado apenas um injetor por saída.

Medidas: 9,5x11x4 cm (LxAxP)

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ISD 2

Módulo de Ignição Indutivo

(dados do site da Injepro)

Módulo de Ignição Indutivo

O ISD é um módulo de ignição indutiva com a mais moderna tecnologia em sistemas de potência para ignição, usado para ativar bobinas sem módulo integrado.

Medidas: 9,5x11x4 cm (LxAxP)

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Wb Meter Can+

Leitor e Condicionador de Sonda Lambda

(dados do site da Injepro)

O display WB Meter CAN+ é um leitor e condicionador de sonda lambda de banda larga que monitora a mistura ar/combustível do motor. Quando aplicada em conjunto com a injeção eletrônica EFI-PRO ou SFI-PRO é possível realizar correções de injeção em tempo real (Malha Fechada).

Medidas: 9,5×4,3×2,5 cm (LxAxP)

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Bom, hora de trabalhar! Com as peças na mão, o responsável pela parte elétrica do Passat e de todos os carros da Klebinho Racing, o "Gui", irmão do Klebinho começou a aventura!

Primeiro retirar todos os fios da parte elétrica antiga, que deu assustadores sacos e sacos de emaranhados de fios!

Novo suporte dos módulos feito pelo Teco (Soldas Especiais).

Depois de pré-montado...

...era jatear e pintar!

Pronto, ficou "xuxu" de lindo!!

Esse quebra cabeça é do Gui, eu só curto a paisagem!

Atual situação do "tomóve"!!

Eu e o Klebinho decidimos fazer mais algumas alterações na proporção de peso, isso inclui um novo reservatório de gelo para o ice-cooler, que em breve posto aqui.