1ª etapa ECPA de arrancada 2014 (histórico da prova) !!!

 Depois de passar por algumas mudanças de câmbio e de embreagem, dois dias antes da prova fui dar uma volta na rua para ver se estava tudo certo. O alinhamento estava fora, mas mesmo assim deu pra ver que o novo câmbio Sapinho e a nova embreagem de carbono Displatô, ficaram perfeitos no carro.

 Como já tinha falado por outras vezes, o alinhamento é um dos pontos mais importantes num carro de arrancada (ao meu ver), não adianta colocar amortecedor da "Nasa", sem um alinhador que tenha experiência, e nem precisa de um máquina de alinhamento muito moderna também, apenas um cara que saiba o que está fazendo. E esse "cara" aqui em Limeira é o Maurinho da Balbon pneus, o cara manja do que faz.

 Na foto acima o Maurinho e o Gui gordinho que deu uma mão nos "apertos". E dá-lhe 60 pés baixos!

 Sexta-feira fiz apenas uma puxada sem pressão de turbo para ver se estava tudo certo, 8,1 de pista levando a Vó na feira. Logo depois uma mega chuva colocou fim ao treino.

No sábado de treino pela manhã, o klebinho colocou mais pressão e fiz uma puxada já nos 7 segundos. 2,1 - 5,4 -7,9s.

Dei mais uma puxada no treino e o passat surpreendeu. 2,070 - 5,312 - 7,773 segundos a 167km/h. Com direito a pneus novos dentro do regulamento, pois da outra vez "falaram" que a gente só entrou nos 7,7s, pois estávamos de Primacy "tratadão".

Primeira puxada valendo, o carro destracionou muito no meio, mesmo assim entrou 7,820 segundos.

Segunda valendo do sábado, logo no burnout a segunda escapou. Achei que não tinha engatado direito, fui para a largada e o passat saiu bem, 2,082 segundos, mas na hora que coloquei segunda o marcha escapou de novo.

Sábado a noite e churrasquinho logo depois das puxadas, mas tinha gente tentando me incriminar! rsrs. Aqui é álcool de posto pô! Obra do gordinho safado Alexandre Trevisan (DT-B 188 da Rápidos). Esse Gordinho viado num presta..kkkkkkkkk!!!! Aliás, nas latas de lixo do ECPA só da frasquinho de Nitrometano, hehe.

 Domingão e primeira puxada da DT-B.

Que raiva! Queimei por - 0,002!! Entrei 7,745 segundos de pista, nesta puxada classificava entre os oito primeiros se a reação fosse positiva baixa. Mas valeu pelo 7,7 constante!

Última puxada classificatória pela DT-B ao lado do Voyage 86 do meu amigo Thiago Kleine (DT-B 888 da Strong Lower), um canhão de carro e também junto com o passat, os dois únicos "estranhos" entre os gols e saveiros. Dois estranhos no ninho! rsrs.

 A briga na DT-B era grande, precisava de um 7,700 baixo total pra classificar entre os oito no mata-mata.

Nesta a pista infelizmente  estava ruim do meu lado e sai destracionando tudo, tive problemas novamente com a marcha, pulou na segunda. Logo depois o Klebinho achou o problema, dois parafusos se soltaram e o câmbio estava solto no motor, quando engatava ele empurrava e puxava a alavanca, fazendo com que a marcha escapasse.

 Fiz também uma inscrição na XTM, onde estão andando bastante gols da dt-c e dt-b, na busca por acertos, fiz apenas duas puxadas nesta categoria, pois estava me dedicando na DT-B. Na primeira virei 7,9 segundos, pois tivemos um probleminha com a pressurização.

 Grande Gui gordinho! Te amo gordinho!!!

Fiz a última puxada da XTM e da primeira etapa 2014, mais um 7,7 segundos, consolidando o passatão nesta média. Que venha os 7,6 e 7,5 segundos na próxima prova, estamos trabalhando para isso. Segura nóis, kkkkk!!!!!!!!!!!!!!!

 Os carros das categorias Desafio da Klebinho Racing deram show para variar! O Gu Magrelo venceu com o Voyage na categoria DES 9,0. Classificou em primeiro com absurdos 9,001 segundos..kkkkk. Ta bom o Magrelo ou não? Na final do mata-mata venceu a etapa com 9,106, contra 9,134 do adversário, final emocionante. Parabéns Gu!

 Gol aspirado do Baiano venceu também, ele na categoria DES 9,5. O terror dos turbos classificou em segundo  e venceu o mata-mata levando a primeira etapa. Parabéns Baiano!!

Grande Maicon "Bombeta"! Deu show na desafio 8,5 segundos, classificando em segundo, mas ficando em terceiro no mata-mata. Na última o Bomba largou 2,1 - 5,5 e deu uma pane na fueltech na terceira marcha, iria entrar nos 8,1 segundos de pista. Tá bom pra um carro de rua né! kkkk! Parabéns Maicon!!

Fim de mais uma etapa fantástica no ECPA e quero agradecer ao meu amigo e preparador Klebinho pelos resultados, valeu por tudo bundinha. Também agradecer a todos meu patrocinadores, sem vocês esse carro não seria possível. Valeu!!!!

Fotos: LC Photos, Turbo Garage, HotCampinas, DragsterBrasil e Autodynamics.