quarta-feira, 17 de setembro de 2014

Foto´s da Semana !!!

Realidade no Drag Week 2014, Jeff Lutz com seu novo "Evil Twin" Chevy 57 parado no caminho entre uma pista e outra do Drag Week 2014. Mesmo com a "fervidinha" ele chegou lá e venceu a categoria "Unlimited class". Essa belair é de cair o cu da bunda! Parabéns ao Lutz!

...carros de 6 segundos andando mais de 500km de uma pista a outra! Hehe, falar o que né!

sexta-feira, 12 de setembro de 2014

Copa Motor Day em Santa Luzia MG !!!


 Vamos participar da copa Motor Day na cidade de Santa Luzia em Minas Gerais nos dias, 27 e 28 de setembro. Fico muito feliz em participar com o passat de provas em outros estados, ainda mais em BH, que vou conhecer pela primeira vez. Vou postando informações sobre essa prova, já que vamos com 5 carros da cidade de Limeira. Abraço a todos!
Mais informações da prova em: Mega Space

4ª Etapa ECPA de Arrancada (histórico da prova) !!!

 Fala galera, td blz! Vamos aos acontecimentos da 4ª etapa do campeonato ECPA 2014 de arrancada em Piracicaba. Depois da terceira etapa onde viramos 7,4 segundos de pista com o passat, a expectativa era grande!

 Além do passat, participaram da prova pelo Klebinho Racing; O gol DES 9,5s do Baiano;

 o novo DT-C do Alex;

 e o gol do Bomba, pela DES 8,5s.

 Cheguei na sexta a noite, mais uma vez perdi os treinos devido a compromissos de trabalho.

 Sábado a galera reunida para as primeiras puxadas.

 Num "papo" informal na beira da pista; o Alex DT-C, o Rafael Ercolin (Merino) também da DT-C e o calango que vos fala; Eu com o Baga na DT-B!

 Grandes parceiros e amigos; No piloto da moto nosso Gal (pipoca murcha) e o Alê, da ARPOWER. Gente finíssima!!

 Primeira puxada do treino do sábado de manhã.

 Tinha dois objetivos neste treino, era acertar/treinar reações mais baixas, pois na outra prova não entrei no mata-mata devido a uma reação alta, e testar a tração, já que diziam que a pista não estava boa.

 Na reação fiz bonito, 0.014...eita! Na pista o passat destracionou tudo, parecia que largava no molhado. 7.893 segundos de pista. Realmente a pista não estava boa.

 Primeira valendo pela DT-B!

 Na entrada da pista meu Co2 começou a vazar, o Klebinho tentou resolver o problema, mas mesmo vazando larguei. O passat largou legal, 2.052 de 60 pés, mas desconcentrei e a reação veio alta. As pressões não entraram direito e tirei o pé no final, mesmo assim virei 7,834 de pista. O carro se mostrou bom e a pista começou a tracionar legal. Vamos pra segunda.

 Segunda e última puxada do sábado.

Taca-lê pau nesse carinho Coxa véio!!!!

 Essa puxada foi péssima, aconteceu alguma coisa e provavelmente o alinhamento estava fora, o carro não tinha nada a ver com a puxada anterior, nesta eu parecia que estava largando em cima de óleo, o passat levantou fumaça dos pneus na reta. A reação foi boa, 0.066.

 Primeira puxada do Domingo, depois de uns acertos no sábado a noite.

 Burnout como manda a regra!

 Mais uma puxada e o passat irreconhecível, começamos a imaginar que algo de errado estava acontecendo com os pneus, já que todo mundo passa "baba de camelo" pra dar aquela tratadinha dentro do regulamento, mas no nosso caso algo deu errado. Mesmo com pressão mais baixa o passat destracionou muito.

A minha reação foi "Mega master foda plus" (tô mala já, kkkk)!! 0.008!!

 Fiquei tão "encanado" que o pneu tinha algo de errado que emprestei um par reserva de rodas e pneus do Carlão (Arrancavale) Gol DT-B g4 vinho. Aliás, meu muito obrigado ao preparador Caio Tavares (Spacetech) e ao Carlão, que me emprestaram as rodas, mesmo eles competindo na mesma categoria, se mostraram solícitos e com espirito positivo de competitividade, nos ajudando numa hora difícil. Obrigado de coração e pode contar com a gente.

 Tava tão na "nóia" que fui o primeiro a descer na quarta e última puxada possível de classificação no mata-mata.

 Passatão com as rodas Weld RT.

 Tínhamos que arriscar na última e o Klebinho meteu pressão, levando em conta que esse par de pneus era melhor que o nosso. Mas o problema logo apareceu, não tinha nada a ver com os pneus e sim com o alinhamento errado. Mais um show de "drift" na reta do ECPA.

A reação foi ótima, 0.013, mas o carro veio derretendo pneu na reta, entrei 7,8 e terminei essa prova sabendo dos problemas a serem corrigidos. Ficam algumas lições e expectativas para o futuro. Coisas de corrida, vamos para a próxima!!

 Gostaria de agradecer a imprensa especializada na arrancada, como essa bela foto do Patrick da PowerAtomic, ao site DragsterBrasil do Pascoal, ao site Autodynamics do grande Rodrigo, ao Kmesporte do Rodrigão, ao Hotcampinas do Enorme e tantos outros. São pessoas especiais, apaixonadas pela arrancada e que fazem o esporte ser cada vez melhor, com a bela divulgação das fotos e das imagens. Valeu galera, de coração!

 O novo gol DT-C do Alex fez bonito logo na estréia, o Klebinho deu o sangue no DT-C injetado e já colocou o carro na casa dos 7 segundos, virando 7,990 no treino de sexta-feira. Quem anda de DT-C sabe que aqui no ECPA não é fácil não.

 O carro ta muito belo!

 Terminou a prova em sétimo, andando nos 8,0, 8,1 constantes. Parabéns Klebinho e Alex!

 Novas rodas AG do gol do nosso querido Baiano!

 Bela foto!

 Lisooooo de lata!!

 Mais uma vez o Baiano deu show na DES 9,5. Classificou em primeiro para o mata-mata e terminou a prova em segundo. É o lider do campeonato.

 Novas rodas também no gol do Bomba, da marca Infinity ficaram perfeitas. O Bomba foi bem na DES 8,5, marcou 8,579, mas os tempos estavam baixos e ele não classificou pro mata-mata. Terminou em sexto.

 A parte triste da prova foi a batida do nosso Aranha, que graças a Deus nada sofreu. Ele já esta reconstruindo o chevas e no fim do mês vai participar da prova em BH (MegaSpace).

 É isso galera, vamo que vamo com o passatão. Obrigado a todos pela torcida e na próxima a gente se encontra, aliás, ta bem próximo! Vou andar em no MegaSpace em Santa Luzia MG. Abraço a todos!

quinta-feira, 4 de setembro de 2014

Os trabalhos continuam (4ª etapa ECPA) !!!

 Fim de semana chegando e a correria no barracão é geral. O Klebinho mexeu em mais alguns itens do passat e hoje (quinta) tudo fica pronto. Lógico que sempre na "calada da noite", já que não podemos mexer nos carros de dia, pois todos trabalham. O Klebinho tem a oficina em outro barracão, só podendo mexer nos carros de arrancada a noite. Menino valente!!

Motor revisado e pronto.

Eixos trocados e suspensão revisada.

 Novos eixos encurtados com um reforço "big", já que na última tive problemas com eles. Trocamos também as mangueiras do Co2/booster para as do tipo Aeroquip, além de uma revisada nos solenóides da Injepro.

 Sou viciado nessa porcaria de manta, rsrs. Passo a noite com os braços coçando, mas não deixo de colocar no meu escape.

  Um abraço especial para meus amigos; Juninho "SpeedTurbos/AutoAvionics", Marcelão "NewTurbo" e o Sergio "Sapinho". É nóis cambada!!!

 Klebinho e o Gui na montagem final no novo DT-C da equipe que estréia nesta prova.

 Este gol pertence ao piloto Alex Cecchini, que andava por outra equipe na DT-C (2012). Agora com o novo regulamento do ECPA, o carro veio para o Klebinho Racing que deu um novo"UP" no quadradinho, com injeção e novos equipamentos. O Alex tem experiência na DT-C, já venceu provas e até o campeonato no ECPA, junto ao Klebinho vão formar uma bela dupla.

 O motor ficou caprichado!

 O klebinho ta foda, a saída ficou show!

 O Gui fez nova parte elétrica, de cabo a rabo!

 Rumo ao Dino!!

 O Alex só de "zóio" no seu brinquedo.

 430cv no motor com 1,2kg. Turbina DT-C parou por ai, em breve vem com a nova AutoAvionics DT-C. Esse carro vai passar de 500cv na C!

 Agora é ir pra pista e acertar a tração. Vamo que vamo! Abraço a todos!