segunda-feira, 30 de maio de 2011

Race Master n°19 !!!

Edição de junho de 2011 da Race Master está animal! Tem uma bela matéria sobre os 10 anos da categoria mais disputada da arrancada nacional, a nossa querida DT-A, além da matéria do gol recordista da motorfort e mais um monte de coisas legais. Lógico que o tio Coxinha tá lá dando seus pitacos na minha coluna mensal! Abração a todos!!

ICE-COOLER FTX !!!

Chegou hoje mais uma peça do passat. É o Ice-cooler da marca FTX, o modelo que comprei é indicado para até 600cv, existe outro modelo que é indicado para até 1000cv, mas tanto um quanto o outro funciona perfeitamente em qualquer cavalaria. Vai cair matando no passat, pois é pequeno e vai encaixar onde estou planejando. O Kit vem com o ice-cooler + dois niples para circulação da água e tem o valor em torno de R$600,00 à R$650,00 reais. A qualidade é incrível e o desenho é muito bonito. Certeza que vai ajudar muito na performance do passatão!
Kit do Ice-cooler na caixa. Modelo pequeno e bem desenhado. Solda estilo "moedas", bem feitas. Interior da colméia é muito bem feita, sem amassados e com passagens grandes. Entrada e saída de ar com 3 polegadas de diâmetro. Um dos dois niples que vem no kit.Logo da FTX, empresa da Fuel Tech!

3° Etapa em Saltinho, dias 11 e 12 de junho !!!

Vem ai a terceira etapa do campeonato de arrancada em Saltinho. Neste ano a pista melhorou muito nas primeiras etapas, e desta vez vai estar ainda melhor. Para quem quizer participar é só entrar no site: http://www.rpmarrancada.com.br/ e fazer a inscrição no valor de R$150,00 reais. O preço da arquibancada para quem vai assistir é de R$5,00. Para entrar no box o preço é de R$20,00 reais, lembrando que tem estacionamento com segurança por R$5,00 reais. Dia 11 estarei lá pra conferir de perto e tomar umas de leve, rsrsrs! Abraço a todos!!

Sem Palavras !!!

Falar o que deste opala! Participou da segunda etapa do campeonato brasileiro de arrancada em Brasília, para mim foi paixão a primeira vista! Veja mais fotos do carro na cobertura da prova feita pelo site hotcampinas: http://www.hotcampinas.com/nuke/index.php

quinta-feira, 26 de maio de 2011

Vídeo do funcionamento da trava !!!

Travas Aerocatch !!!

Como sempre posto tudo o que eu compro para o passat, nesta semana chegou meu kit de travas de capô da marca aerocatch. Comprei direto do representante da marca no Brasil, que é a MP Planejamento e Organizações LTDA. O telefone deles é: (11)-5523-1386, super garantido, pois comprei e no dia seguinte estava em casa. Esta trava para quem não conhece é muito usada em carros de circuito, pois além de serem super seguras, elas tem um sistema que deixa o pino da trava escondido. Tem ainda a opção de chave, esta que comprei, garantindo que seu capô não seja aberto por nenhum espertinho. O valor é em torno de R$280,00 reais, valor que vale a pena pela qualidade do produto. Abaixo algumas fotos do kit. É bom ficar esperto, pois existe no mercado uma cópia do produto. Fique atento nas laterais da trava, onde existem numeros de série e o nome do produto. Nas falsas o escrito é mal feito e o numero de série não tem aquele retângulo em alto relevo. Vem um molde para corte do capô.Medidas da trava.Funcionamento.A trava instalada (Exemplo).Gol do Tuxo com a trava.

Foto da Semana !!!

Forte ou não? Arrebentou a wheelie bar!!

terça-feira, 24 de maio de 2011

Túnel do Tempo (Opala New Car) !!!

Carro que marcou época em Interlagos, opala do "barbudo gente boa" Jeferson Ticci, que correu na categoria TTS (tração traseira super) e foi campeão em 1999. Este carro era show em Interlagos, vinha balançando a reta inteira e passava muito forte no fim da pista. O motor era preparado pelo Mauricio Rosa e a lista de peças era de primeiro mundo; Motor 6 cilindros aspirado, três webber 40, 16 de taxa, comando Iskenderian 316°x316°, pistões Arias, vira de chevrolet brasil, câmbio de dodge, cabeçote feito, etc, etc. Peças que levaram o carro a marcar 10,031 nos 330 metros de Interlagos, tempo que só foi batido dois anos depois. O nome New Car era da oficina do Jeferson e de seu filho Jeferson Junior, aliás, foi o Junior que me passou as informações do carro e me contou várias histórias bem legais da época. Ele me contou que uma vez, ele e seu pai foram dar uma conversada com o Cesar Degreas para pedir algumas dicas de como montar um four-link e o Cesar falou: "Vou levantar meu carro e vcs peguem uma trena e meçam logo essa porra", rsrsrs, bem ao estilo Degreas. O Degreas também emprestou a frente de fibra para o Jeferson copiar, mostrando o tanto de gente boa que é. Eu também tenho uma história bacana deste carro, lembro que em todas as largadas o carro vinha atravessando a reta inteira e um dia eu e o Magrão (meu preparador), fomos pergutar para o Jeferson o porque disto e ele nos disse que um pneu traseiro era maior que o outro, pois no dia que ele comprou, não tinha percebido e assim ficou. O legal é que ele não trocou e continuou assim, mostrando que tinha muito braço na reta, pois o negócio balançava pra cacete, ehehehehehe!!! Esta é uma pequena homenagem ao Jeferson Pai (que está firme e forte) e ao seu filho Jeferson Junior, que pela educação que tem, mostrou que puxou o pai! Um grande abraço a vocês dois e estou esperando aqui em Pira em uma das etapas do ECPA, para tomar umas geladas e bater um bom papo!! Abraço Junior, Valeu!!
Opala NEW CAR no box de Interlagos: Este carro é considerado o primeiro opala a empinar na largada. Foto em Curitiba! Largando com o opala da AESA em Curitiba. Foto pra colocar na parede de Interlagos, ehehe! Na esquerda o Jeferson Ticci e sua barbinha modesta e na direita o Rafael Gargiulio do fusca da Ancona, que fiz um post esses dias atrás. Dois caras que fizeram história na arrancada paulista!

sexta-feira, 20 de maio de 2011

Foto da Semana !!!

Depois vem uns me falar que os americanos não usam pneus largos! Não, eu que uso no meu passat, rsrsrsrs!!!!!

Vídeo Perfeito (ECPA) !!!



PERFEITO!! Só posso começar este texto com essa palavra, mas teriam várias que se encaixariam para este vídeo. Emoção, talento, qualidade, amor pela arrancada, sei lá! Só sei que foi o melhor vídeo que já vi na vida. Até melhor que os gringos, pois foi feito por brasileiros. O vídeo foi feito pelo Renato Langona e contou com a ajuda do Gustavo Sgrignoli. As imagens são em HD, mas este não é o ponto forte do vídeo, o ponto forte é como ele foi filmado e editado, a dinâmica das imagens e a perspectiva que o cara tem da prova. O Renato disse que é um hobbie para ele, o que faz o vídeo ser ainda mais valioso! Parabéns Renato, como disse no Hot, pode pegar um avião e ir pra Holywood cara, rsrsrs. Vc merece!! Grande abraço, na próxima etapa no ECPA a gente se fala pessoalmente! Este vídeo contou com o apoio do nosso amigo Rodrigão do KmEsporte!! Lembrando que até os 3:48 minutos é o vídeo editado, depois são as imagens da prova.

quarta-feira, 18 de maio de 2011

Desafio SP na pista de Saltinho, dia 21 de maio !!!

Fala galera! Prova muito legal que acontece neste fim de semana em Saltinho, no sábado a partir do meio dia começam os treinos e a partir das três da tarde valendo. A prova tem um sistema diferente, onde várias categorias por tempo dividem a prova e todos tem a chance de ganhar. Para maiores informações entre em contato com o ALEX, no ID 85*33293 ou pelo site: http://desafiosp.blogspot.com/ . Ainda restam algumas inscrições no valor de R$100,00. Estarei lá para conferir de perto!! Abraço a todos!!!

On-board DT-A 330 !!!

aVídeo on-board do gol DT-A de Renato Brizolari, virando 6,6 segundos de pista e passando a 189 km/h nos 201 metros. Incrível a força do 16v berrando na reta, lembrando que esse era meu gol em 2003 e tem uma carcaça de exportação, com mais reforços e acabamento melhorado. Carro para brigar pelo recorde!! Abraço Renatão, vc merece cara!!

terça-feira, 17 de maio de 2011

Túnel do Tempo (Fusca de Rafael Gargiulio) !!!

Carro que marcou época, primeiro fusca a empinar nas pistas de São Paulo. Venceu vários campeonatos e era um foguete na reta de Interlagos, corria na categoria força livre e tinha motor a ar turbo. Rafael Gargiulio era o nome dele, se não estou enganado ele era parente do Flávio Ancona, dono da Ancona peças. Se alguém tiver mais algumas fotos ou tiver alguma informação de onde o carro está, é só enviar para mim que eu posto aqui. Abraço a todos!!

Túnel do Tempo (Golf André Moratelli) !!!

Foto que coloquei na semana passada, quando o carro ainda era STD. Nosso amigo Eduardo Bordignon enviou as fotos de quando o carro virou SSTD. Hoje o carro está deste jeito, o dono se chama Flávio Rezendo e é do Maranhão. Hoje tem motor 16v aspirado e está parado devido a uma quebra de motor. Quem enviou as fotos foi nosso amigo Fabio Pessoa. Valeu Fabio!!

segunda-feira, 16 de maio de 2011

Segunda Etapa no ECPA !!!

Falar o que desta prova, vários carros na pista, vários amigos na arquibancada, recorde atrás de recorde, categoria DT-A está demais com vários carros na casa dos 6,6 segundos, Edvan 6,4 e Tuxo 6,4 foi lindo de ver, dragster do Valtinho virando 4,6 foi de assustar, realmente o cara toca demais, o Tiozinho João Sapinho virando 5,8 uma atrás da outra, Cris car virando 5,8 também, DT-B na casa dos 7,7....ufa!!! Quem não foi perdeu uma das melhores provas do ano! Outro ponto positivo foi a nova cobertura na arquibancada, pois logo depois das 11:00am, a sombra pega a arquibancada e vai até o final do dia, pela primeira vez não voltei todo queimado do ECPA, kkkkkk! Relamente a terceira etapa vai ser demais, espero terminar o passat logo para poder participar desta festa. Abraço a todos!! Fotos da prova: Barraca da Displatô, sempre lotada.Danilo da Displatô, mostrando que sabe gelar uma cerveja, kkkkkkkk!! Gol DT-B do Dê, irmão do Kleber da Brasa. Agora com novas rodas certer-line. Na sua segunda prova andando pelo Zorzetto, virou 8,3 de pista. O 1.9 ta dando trabalho pra tracionar, mas já saiu muito bem nos 60 pés, marcou 2,1!Rodas ficaram lindas no carro. Este gol é um GTi original, ficou muito bonito! O único problema é que o preparador deste carro é gay!! Juninho mostrou serviço de novo, agora andou na casa dos 6,8 segundos pela TT.Pela nossa equipe a Rápidos, o Tinho ficou em quinto lugar na DT-B, virando o tempo de 8,0 total! Motor do gol do Quitério, também DT-B.Junião da Rápidos, só nas Datalogger, kkkk tá fresco em!!!Carro do Aranha está muito forte, deu umas empinadas animais, mas estava com um problema no corte, deu trabalho pro Magrão. Pensar que antigamente a gente só se ferrava com os giclês, kkkk. Magrão tá fresco também, ehehe!!! Mais algumas fotos da prova.Nova tenda de cobertura ajudou muito! No final o tempo fechou e veio a chuva.
Deu correria na turma.Chevette do nosso amigo Latino, que quebrou uma coroa na terceira puxada.
Na quarta puxada, o filtro de óleo acabou vazando e jogando óleo na roda dianteira, o Latino teve sangue frio pra segurar o brinquedo e bater de leve no muro.Graças a Deus nada de grave e na próxima o latinão ta lá de novo! Boa sorte parceiro, vc se sabe que é nóis né!!Fim de prova no ECPA, por falta de tempo a quinta e última puxada não foi realizada.