quinta-feira, 30 de julho de 2009

Mustang Perfeito !!!

Fotos que o Mixirica me mandou, simplesmente o Mustang mais bonito que já vi na vida.........ANIMAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bi-Turbo no carro do Whashington !!!


Fotinha que o Whashington me mandou do vectra com as duas turbinas no lugar. O carro está na oficina Giba escapes para fazer as saídas do escapamento e em breve segue de volta para a montagem na oficina ProStreet dos nossos amigos priminhos. Em breve posto mais fotos. Abraço a todos !!!

sábado, 25 de julho de 2009

Caindo a Ficha !!!

Em um dia desses estava eu assistindo um vídeo de uma prova de arrancada norte americana e cheguei a um conclusão óbvia. OS CARROS DELES NÃO QUEBRAM !!!!....Vendo um a um largar, comecei a contar; foram mais de 200 largadas sem ver nenhuma quebra. Lógico que sabemos o motivo, são 80 anos de experiência e muito dinheiro envolvido. Quando olho essas largadas onde os gringos quase decolam, me lembro de quanto eu sofri no meu ex carro, a brasília. Mas hoje também vejo o quanto fui teimoso e inocente, pois a regra é bem simples na arrancada; se você não usar a peça certa, provavelmente seu carro não vai sair do lugar. Com certeza os Americanos já passaram por essa fase tola e hoje tudo lá é baseado no emprego certo do dinheiro, ou seja; usar produtos de alta qualidade. Vendo esses gringos arrancando a frente do chão e partindo que nem uma bala, eu aprendo a cada vez mais nunca trocar o certo pelo duvidoso. Olha o show das fotos. Abraço a todos !!!

terça-feira, 21 de julho de 2009

Fabrica de Sonhos !!!

Chevy 57 BelAir de André Takeda em Curitiba !!Daytona 69 de Clovis dos Reis atualmente em produção na Vanishing Point !!Existe uma fabrica que não produz carros e sim sonhos exclusivamente para arrancada, ela se chama Vanishing Point Race Cars e fica localizada na gringolândia, mais precisamente em Telford na Pennsylvania. Esses mestres da fabricação produzem o chassi, carroceria de fibra de carbono ou vidro, suspensão e acabamentos em geral, como; fechamento interno, acionamentos de pára-quedas e câmbio, mais itens diversos. Lá como em nossos melhores sonhos a variedade de carros é imensa, você pode escolher entre todos os ícones americanos como, Corvette, Camaro, Mustang e modelos como, firebird, superbird, daytona, belair, willis 41, etc. Para completar eles são representantes das melhores marcas de equipamentos para Drag Race, como; MSD, MARK WILLIAMS, BARRY GRANT, LEXAN, NOS, POWERGLIDE, LENCO, WELD, ETC. Outro ponto muito legal da VP é a estilização do modelo escolhido, como por exemplo, o modelo 69 Daytona que ficou mais esticado, pois o chassi da categoria ProMod é baseando em um chassi da categoria Funny Car, que tem um desenho especifico. No Brasil temos dois felizardos que conseguiram realizar esse sonho. Um é o japonês Kamikazi André Takeda que já andou com sua maravilhosa belair 57 Pro Mod e neste caso tive a oportunidade de conferir de perto e fiquei de queixo caído, pois é inacreditável o nível de acabamento e a qualidade da fabricação. Outro Brasileiro que em breve estará de¨kit sonho¨na mão é piloto Clovis dos Reis que está esperando o término de um dos mais belos projetos da VP, o Pro Mod 69 Daytona. Como sou sempre do avesso, o carro que mais gostei entre todos é a Pickup chevy 56 de Jay Syvertsen, simplesmente perfeita. Coloquei algumas fotos dos carros da Vanishing Point e também o site, para que vocês possam quem sabe escolher um modelo e ligar falando: Opa é da VP? Faz para mim um Pro Mod que semana que vem to indo buscar !!! T+......hehe !! Abraço a todos.
Site: http://www.vpracecars.com/index.asp

quinta-feira, 16 de julho de 2009

Vectra em Sampa !!!

Chegou neste último sábado o Vectra do Whashinton na oficina ProStreet dos proprietários Cris e Pitinha. Agora é colocar o motor e mandar o carro para a Fôlego para fazer o coletor de admissão, mais icecooler e reservatórios de óleo. Depois vai para o Giba Escaps fazer o coletor de escape e a saída da turbina. O carro ficou lindo e o serviço do nosso amigo Tom ficou show. Em breve coloco mais fotos do andamento do serviço. Detalhe do pequeno pneu do carro, ehehe. Abraço a todos !!!

terça-feira, 14 de julho de 2009

Arrancada ECPA, confirmando o óbvio !!!

Fotos: http://www.hotcampinas.com/nuke/index.php
Sábado de muita chuva e nada de arrancada no ECPA. Restou para domingo com apenas as três puxadas a tentativa de bons tempos na pista para todos os pilotos. Como no meu caso estava de embreagem nova (multi-discos Displatô de duas membranas), teria que testar este novo modelo, mas com a prova quase sem treino decidi arriscar nas passadas oficiais. Na primeira puxada válida eu cometi um pequeno erro na hora de esquentar o pneu, pois não encostei totalmente a coroa e pinhão para dar o burnout de segunda. Resultado: quebrei o pinhão, que não sobrou nenhum dente para contar a história. Esta quebra também foi um sinal que a embreagem estava pegando demais, pois mesmo com meu pequeno erro o pneu estava em cima da água e não era para ter quebrado. Ma tudo bem, montamos o cãmbio reserva e no momento que estávamos colocando vimos que a ré quando engatada estava encavalando o cãmbio. Esse motivo aconteceu devido na montagem do cãmbio o Magrão utilizou uma peça chamada rentem, nova da agencia volks que veio fora de medida e só fomos ver isso na hora que colocamos no carro, mas tudo bem, desistir nunca, render-se jamais. O Magrão conseguiu eliminar a ré e fomos obrigados a empurrar o carro para o alinhamento, (fotos acima) para que eu conseguisse largar. Até ai tudo bem, dei um burnout perfeito e fui para o alinhamento, de novo tudo certo, dedo no botão pé em baixo, tudo engrenado eeeeeeeeeeee PAFT......, duas tulipas cortadas. Bom sabíamos que isso poderia acontecer, pois uso ainda tulipas da kombi diesel que são bem mais resistentes que as do santana, mas ainda pouco para a tração da nova turbo A de pneus slick. Na próxima já estaremos com o conjunto de tulipas do GTi, bolacha do GTi, Spool Sapinho, eixo Sapinho e homocinéticas de golf GTi sapão. Na embreagem já esta tudo resolvido, estaremos usando a multi-discos displatô com uma menbrana só, com menos carga. Ainda tínhamos no dia a chance da terceira puxada, mas seria dar murro em ponta de faca, então decidimos abortar e deixar tudo certo para a próxima prova. E me aguardem, pois perdi a batalha, mas não perdi a guerra, ehehehe. VALEU: Magrão, Mixirica, Clébinho, Junior, Aranha e todo o pessoal que ajudou na correria. Abraço a todos !!!

quarta-feira, 8 de julho de 2009

Austrália, paraíso da arrancada !!!

Definitivamente se eu tivesse a oportunidade de me mudar para outro país esse país seria a Austrália, para mim a melhor prova de arrancada no mundo depois dos EUA. São mais de 16 pistas entre ¼ e 1/8 de milha que recebem provas oficiais. Destaque para as pistas de WESTERN SYDNEY INT DRAGWAY, WILOWBANK RACEWAY, que são as pistas mais badaladas da Austrália e onde a maioria dos recordes acontecem. O mais legal é que em todas as categorias; e olha que lá têm muitas como: Top Fuel, Funny Car, Top Alcohol, Top Doorslammer, Pro Stock, Top Bike, Pro Stock Motorcycle, Modified, Supercharged OutLaws, Super Sedan, Super Street, Dragster Junior, Super gas, etc, etc, o nível dos carros é perfeito e os tempos são muito próximos aos Americanos. Para se ter uma idéia da loucura dos Australianos pela arrancada, como nos States as provas começam já na sexta feira, para se ter uma eliminação por baterias com objetivo de reduzir a quantidade de carros para as finais. Na categoria Top Fuel três carros com pilotos Australianos já entraram na casa dos 4,5 segundos, mostrando a força e qualidade dos carros de lá. Outra curiosidade é que o recorde Australiano é do piloto Americano Scott Kalitta que em 2006 correu com um Top Fuel marcando o incrível tempo de 4,517 segundos, lembrando que o piloto Kalitta faleceu recentemente num trágico acidente com seu Funny Car nos EUA. Vou colocar dezenas de fotos para vocês dos maravilhosos carros Australianos e os três primeiros tempos de cada uma das principais categorias. Abraço a todos.

Top Fuel
1 Philip Read 4.563 e.t 329.02 Mp/h
2 Martin Stamatis 4.574 e.t 329.10 Mp/h
3 Phillip Lamattina 4.591 e.t 333.33 Mp/h

Funny Car
1 Damien Harris 4.989 e.t 299.00 Mp/h
2 Mark Sheehan 5.026 e.t 289.02 Mp/h
3 Darren DiFilippo 5.222 e.t 264.70 Mp/h

Top Alcohol
1 Steven Ham 5.508 e.t 250.42 Mp/h
2 Ben Bray 5.529 e.t 258.17 Mp/h
3 Gary Phillips 5.545 e.t 255.97 Mp/h

Top Doorslammer
1 John Zappia 5.828 e.t 247.66 Mp/h
2 Robin Judd 5.868 e.t 249.31 Mp/h
3 Maurice Fabietti 5.913 e.t 249.03 Mp/h

Top Bike
1 Athol Williams 6.169 e.t 238.51 Mp/h
2 Jay Upton 6.171 e.t 222.77 Mp/h
3 Troy McLean 6.438 e.t 213.78 Mp/h

Pro Stock Motorcycle
1 Peter Cochrane 7.107 e.t 188.28 Mp/h
2 Jason Lee 7.204 e.t 182.96 Mp/h
3 Callam Godeassi 7.220 e.t 183.15 Mp/h
Site da Andra, Associação Australiana de Arrancada: http://www.andra.com.au/