segunda-feira, 23 de dezembro de 2013

Festival Força Livre de Arrancada 2013 (histórico da prova) !!!

Fala galera! Nos dias 12, 13, 14 e 15 de dezembro, participamos pela primeira vez de uma prova de 402 metros com o passatão. Nada mais, nada menos, do que o festival força livre de arrancada 2013 em Curitiba. A última vez em que participei de uma prova de 402 metros, foi justamente em Curitiba, no ano de 2005 (oito anos atrás), então vocês imaginem a vontade que eu estava de acelerar de novo na pista do AIC. Saímos logo na quarta feira anterior a prova, na foto acima a "cegonhinha" do nosso amigo Buda que levou os carros. Além do passatão by Klebinho, foram também o chevette do Aranha que é preparado pelo Magrão e o gol DT-B do Gordinho, preparado pela Rápidos. Todos preparadores de Limeira e parceiros nossos.


Chegada na quarta feira, lavadinha nas crianças, Klebinho e Junior no trato!

Na quinta feira começaram os treinos e eu fui direto pra pista ver do que o passat era capaz! Ainda solitário na pista, na primeira puxada o "baga" largou com 2,105 de 60 pés e nesta largada a segunda não entrou, abortei a puxada.


O tempo estava feio, mais para chuva do que sol, mas acabamos tendo sorte, tempo nublado e nenhuma chuva até o fim dos treinos. Segunda puxada dos treinos e nosso objetivo de entrar na casa dos 11 segundos com um passat DT-B foi cumprido, 11,726 segundos, com parciais de 2,087 nos 60 pés, 5,378 nos 100 metros, 7,893 nos duzentos e 9,920 nos 302 metros. Incrível para um carro pesado, com turbina e comando nacional, rodando no álcool de posto. O legal é que no fim desta segunda puxada fiquei emocionado, o prazer de acelerar nos 402 metros é algo incomparável em nem me lembrava mais. Tive que me segurar para não chorar ao ver esse velhinho passando a mais de 200 km/h e reto que nem uma bala! Parabéns ao Klebinho pelo objetivo cumprido, 7 segundos nos 200 e 11 nos 400!

No box ficamos muito contentes com a puxada, o passat passou sem pressão (por volta de 1,8kg total) e mostrou que estava sobrando. Era o Klebinho acertar alguns pontos e ir pra próxima puxada.


Levei quase dois passats em peças!

 Mais alguns acertos do Klebinho.


Terceira puxada dos treinos o Klebinho colocou mais pressão e acertou alguns pontos do controle de tração. O resultado foi fantástico, 11,588 segundos de pista, isso que bem no fim da última fotocélula a abraçadeira da pressurização estourou, o carro perdeu pressão antes da marcação final. Com o acerto de controle o passat entrou 2,065 de 60 pés e veio 5,3 - 7,8 - 9,8s. Tempo fantástico para o passat. O logger nos mostrou que o carro veio na falta e o Klebinho descobriu o porque. Eu uso 6 bombas de gti e uma delas queimou antes da largada, quando isso aconteceu, um fusível se queimou junto, parando mais duas bombas, o resultado foi que passei com apenas três bombas, um verdadeiro perigo em termos de falta de combustível.

Fim do treino de quinta e trocamos a bomba danificada, mais uma tapa do Guilherme irmão do Klebinho que é especializado em parte elétrica e o passat ficou "tinindo"!

Instalamos o para quedas para a segurança em caso de alguma "perdida" no fim da reta.

Box a noite, muito trampo pra deixar tudo em ordem para a sexta-feira.

No nosso box estava o nosso amigo Alê da AR POWER, preparador de Maringá, cara gente fina demais e sempre parceiro nosso no box do ECPA. Ele dando uma mão e conferindo o alinhamento.

 Motor do gol DT-B que o Alê prepara.

Gol numero 72, do Junior Palma, o pequeno grande homem, parceiro 1000% no box 11. Abração Junior!!

Sexta feira fomos para o treino com tudo certo, pra não forçar o carro demais o Klebinho deixou a pressão final de turbo baixa;

..mais um tapa no controle de tração e o passat veio bonito nos 60 pés, 2,042 - 5,313 nos 100, 7,799 nos 201 e mesmo passando sem pressão, apenas 205km/h, o carro entrou 11,621 segundos.

 Segunda puxada do treino da sexta.

 Tome burnout!!!

Mais uma boa largada, 2,0 - 5,3 - 7,8 - 11,6!

 Agora é valendo, na sexta feira teve a primeira puxada das oficiais do fim de semana. Revisão do Klebinho no passat, mais pressão e vamo pro pau!!!

 Guilherme acompanhando o burnout do passat!

Tome fumaça!!!

Nessa primeira bateria oficial, no momento que dei no botão do corte, em vez de acionar o limite de giro, o botão falhou e não carregou o necessário para a largada, o carro matou e tirei o pé voltando para o box. Falhar justo na oficial, mas faz parte do show. Trocamos o botão logo em seguida a puxada.

 Na sexta, tempo pra uma fotinha com o Klebinho estragando rsrs;

 Agora foi, hehe!

Parceiros inseparáveis: Hot Flow cabeçotes do meu amigo André e a latinha de Skol, é claro, hehe.

 Segunda puxada oficial, agora já no sábado.

 Tudo pronto, agora com o botão do corte funcionando e.............

 ...Paft!!! Quebrou um bolachão da homocinética, decepando todos os parafusos.

O passat nem saiu do lugar, como da para se ver no tempo do papel.

Essa foi minha visão retornando ao box..rsrs!!

Segunda puxada do sábado e terceira oficial. Estávamos sem classificação, devido as duas valendo uma ter matado e outra quebrado o bolachão, agora é tudo ou nada, precisávamos nos classificar pelo menos entre os 32 primeiros, pois seria mata-mata depois. A DT-B estava com mais de 70 carros inscritos.



Burnout pra garantir que vai largar legal. Coração na boca e o passat largou apagado, mesmo assim acelerei tudo, pois precisava dessa classificação.

Mesmo apagando no sinal entrando 2,2 de 60 pés, o passat veio bem. Tirou pra cima entrando 7,9 e fechando 11,729 segundos com 0,191 de reação = 11,920 segundos total, classificando em 33º, isso mesmo, um atrás de se classificar pro mata-mata. Por sorte teve desclassificações de outros pilotos e acabei conseguindo entrar entre os 30. Ufa!

Domingo e por decisão dos dirigentes as puxadas do mata-mata foram canceladas, dando mais uma puxada para todos + a final com os dez melhores.


André (HotFlow), Klebinho e Gui.

Da esquerda para a direita: Baiano, Gustavinho, André, Klebinho, Gui, Juninho e Alê.

Turma do Alê, tudo gente boa.

 No Domingo última puxada pra tentar se classificar entre os 10 na final. O Klebinho revisou o carro inteiro tentando achar o motivo de estar "matando" na largada. Ele não achou nada claro e mesmo assim aumentou o giro de largada e pressão, mas algo estava errado.

 Foto linda do burnout com a arquibancada lotada no domingo.

 Tudo ok e o passat até largou....

..mas deu uma apagada de novo na largada e veio meio apagado, passando nos 11,8 segundos. Logo depois da puxada o Klebinho levantou o carro no box e procurou algo de errado e finalmente ele achou. Na quebra do bolachão, um parafuso acabou danificando o escape, que fez a perda de pressão nas largadas que o carro apagou. Uma pena, mas como sempre digo, faz parte do show. Terminamos essa primeira experiência de forma 100% positiva, com um passat 1974 andando junto com os melhores DT-B do Brasil. Já marcamos um retorno para Curitiba, em uma das etapas do paranaense de 2014. Vamo que vamo!

Abaixo mais algumas fotos da prova;

 Flagra da Gopro, em breve eu posto alguns vídeos.

 Um belo passat no box ao lado do meu.

 Olha o paninho na mão, sempre limpando!

 Meu grande amigo Maicon "bomba" e sua namorada a Lu.

 Mais uma do Bombeta e da Lu. Abraço parceiro!


 Belas fotos da caranga.

 Klebinho Racing!

 Largada do passat e do gol do Klebão da Espaço Motor.

Injepro deu show, montaram uma barraca ao lado das largadas, oferecendo água gelada de graça para todos os pilotos.

 Klebinho ajudou o Aranha, já que o Magrão não pode estar presente na prova.

 Grande gordinho! Moleque especial!

 Gol do nosso amigo e parceiro Murilo Boassalan. Cara gente fina demais!

Gol do Gordinho em ação.

 Gol do Junior na pista.

Termino essa postagem com essa bela foto, agradecendo a todos que ajudaram a torcer e que fizeram algo direta e indiretamente pelo passat. Um grande abraço a todos e que venha 2014!

Fotos: Dragster Brasil, Autodynamics, Power Atomic e Luís Fendt.