terça-feira, 31 de agosto de 2010

Foto da Semana !!!

Na foto da semana, o funny car da década de 70 do piloto Don Prudhomme (ARMY), que está em um museu da vida nos Estados Unidos. Acho que foi o responsável por eu gostar de arrancada, pois quando eu era criança, ganhei do meu pai este carrinho da Hot Wheels, que era réplica do carro de Prudhomme, até abria a carenagem. Claro que como já estava no sangue, eu desprezei todos os outros carrinhos e pilotei o carro do Prudhomme até eu sair da infância, ehehe. Um grande abraço a todos!!!

quinta-feira, 26 de agosto de 2010

Conjunto dos Sonhos !!!

Super blocante Sapinho para caixa 8v do gol, com estria para tulipa do 16v.
O blocante é "ANIMAL", meu sonho de consumo, são dezenas de engrenagens que formam o conjunto. Na foto, ainda melado com a graxa que veio do Sapinho.
Montado com a tulipa 16v forjada Sapinho.
Conjunto do passat. Homocinética do Golf/Audi, eixo forjado Sapinho e bolocha do gol 16v.
Bolacha do gol 16v, que estava rodando no meu gol.Quem lembra num post antigo, a história da arruela de calço? Então é esta com a seta vermelha.
Conjunto das torres que estavam no gol. Agora vão para o passat, lógico que depois de um trato, ehehe!!!
Fotos celular: passat está ficando novo na mão do Edinho!!!
Mais um achado; Uma das longarinas do monobloco estava enferrujada e precisou ser refeita.
Trabalho nota 1000 do Edinho, refez a ponta do monobloco!!!
Todos os buracos originais de dentro do compartimento do motor, estão sendo fechados para ficar mais "clean" a aparência.
Apesar da aparência assustadora, o túnel foi extremamente reforçado e bem feito, com chapas soldadas para dar reforço. Agora vai ser feito o acabamento.
A serviço de solda foi muito bem feito pelo "Baixinho". A foto é ruim, mas ficou perfeito o reforço do tunel, pelo lado do motor.
É remendo para todo lado!!!
Semana agitada na construção do passat. Fui para São Paulo e passei na Sapinho Câmbios, para pegar algo que sonhava a muito tempo. Quase beijei a peça quando o João me entregou, era o blocante especial de engrenagens com estria para tulipas do 16v, com corpo para coroa do 8v. Coisa linda de se ver, funciona muito e é inquebravel. Finalmente vou poder fazer curva com um carro de arrancada, hehe. Formou meu conjunto dos sonhos, pois agora tenho tudo do mais resistente possível, com homocinética do golf/audi, eixo forjado sapinho, bolacha do gol 16v, tulipas forjadas sapinho 16v, blocante especial de engrenagens, coroa e pinhão forjados sapinho e câmbio de 1° a 4° com engate rápido também sapinho. Agora estou no paraíso!!!
Estou também começando a dar um trato nas torres de suspensão que eram do gol, com uma revisão nos amortecedores e uma pintura da torre.
No passat mais um achado desagradável, uma das pontas do monobloco que seguram o quadro U, estava enferrujado e com o tempo iria quebrar, então o Edinho da Recupev, refez a ponta, com chapas novas e moldou como se fosse original. Trabalho perfeito do baixinho. No túnel também tinha um começo de trinco e resolvi refazer esta parte com chapas sobrepostas em ambos os lados, ficou muito bem feito e reforçado. Também pedi para o Edinho, fechar todos os buracos originais, que não servem para nada na parte de dentro do compartimento do motor, para dar uma melhorada na aparência. Também o Luciano que é o pintor e sócio do Edinho, está começando a dar acabamento nas partes que o Edinho deixou pronto. Tem bastante coisa rolando, quando for ficando pronto, eu vou postando as fotos e as informações. Abraço a todos!!!

terça-feira, 24 de agosto de 2010

Passat News !!!

Esta semana estou fazendo alguns detalhes que vão me economizar tempo no futuro. Peguei algumas peças que estavam feias e sujas e comecei uma reforma, para que o carro fique bem apresentado até em pequenos detalhes. Desmontei o motor de partida e nas partes lisas, mandei fazer um polimento e nas partes ásperas, eu apenas limpei. Quando estiver montado, eu posto as fotos do antes e do depois das peças. Outro item que estou reformando é o suporte e o motor do limpador de para-brisa, que comprei braços novos zincados e pintei a peça do suporte, na cor preta. No motor troquei a capa de ferro que tinha, por uma capa de alumínio e dei polimento. Na parte do motor deu um baita trabalho, pois tive que colar os ímas que fazem parte da carcaça na peça. Ficou bem bonito e o motor funcionou certinho. Também posto as fotos em breve quando estiver tudo pronto. Outro detalhe é que troquei os pedais do acelerador, freio e embreagem, pelos do gol mais moderno, pois o do passat é muito fraco e com pedais pequenos. Bom, semana que vem posto tudo pronto. Já ia me esquecendo, o assoalho está pronto e até o fim de semana o carro vai para a montagem da gaiola de proteção. Abraço a todos!!!

sábado, 21 de agosto de 2010

Dica de Site: Hot Rod !!!

Ta ai uma excelente opção para “perder” uns minutos, site muito bom da revista, Hot Rod Magazine. Uma ótima dica deste site são as matérias na seção Tech e na Project Cars. Agora o que apavora de bom neste site, são os Wallpapers, um mais animal que o outro. O que gostei são as fotos de arrancadas das antigas e com as Pinup girls. Vale a pena conferir. Abraço a todos!!!
Site: http://www.hotrod.com/index.html

segunda-feira, 16 de agosto de 2010

Passat a toda obra !!!

Domingo dia 15/08/10; Edinho na lata e Klébinho na desmontagem da mecânica.
Tanque original; Depois de raspado;
Furo que o condenou para o lixo!!!
Depois de uma análise melhor, foto de dentro do tanque, muita ferrugem!!!
Teste e peças "quase" definidas no lugar, datalogger e fuel Tech vão ficar embutidas no painel.
Furos e imperfeições foram seladas e serão lixadas para que o tecido fique com um bom acabamento.
Novo pistão AFP e biela que chega em breve!!!Nesta semana estou ansioso com o término do concerto no assoalho do passat, para que eu possa mandar o carro para o Junior da Exaust fazer a gaióla de proteção. No domingo com a ajuda do Klébinho, terminamos de desmontar o carro inteiro e agora só tem lata. Também comecei a fazer os detalhes, como o tanque de combustível, depois de tirado do lugar, percebi que aparentemente estava bom e comecei a remover o bate pedra de baixo para poder lixar e fazer o catch tank, mas depois de raspar percebi um pequeno ponto de ferrugem e depois de algumas cutucadas apareceu um pequeno furo, resultado; foi pra lata de lixo. Hoje mesmo acabei achando numa loja de peças de reposição um tanque novo e já nos próximos dias mostro o serviço que estou fazendo no tanque para as saídas das mangueiras da bomba. Mandei também polir algumas peças, como o motor do pára-brisa e duas chapas de identificação originais do passat, que são de alumínio. O painel está quase pronto, falta mandar encapar com o novo tecido e acabar de instalar os manômetros. Chegou também o datalogger da FuelTech e o novo pistão da AFP 2.0 de 83,5 mm, semana que vem chega também o novo jogo de biela de uma marca que vai surpreender vocês, pois não é de uma marca conhecida, mas depois de conversar com alguns argentinos, eles me convenceram que é coisa boa, ehehe. Esta semana eu posto as fotos do serviço do assoalho, que está quase pronto e dos detalhes que forem ficando prontos. Abraço a todos!!!

Vídeo da largada do Red Baron !!!

Vídeo para sentir o drama do VW Red Baron, com o tempo de 7,986 passando a 280km/h !!!

Primeiro Fusca Vw a ar na casa dos 7 segundos !!!

Finalmente um Vw a ar na casa dos 7 segundos e ele não podia ser outro, o antigo e atual recordista é o fusca chamado Red Baron, do piloto Eric Calabrese. Este fusca já é lenda nos Estados Unidos e continua marcando a história, pois é o primeiro Vw a ar com chassis e carroceria de fusca a entrar na casa dos 7 segundos. O motor da criança é um vw pauter com 2.300 cilindradas e não utiliza nitro, além disto, outra coisa que espanta é o pneu que ele utiliza, com apenas 9 polegadas de largura, mostrando o quanto o fusca traciona. Parabéns ao piloto e vamos torcer para que o Sandro Bruno continue na luta para colocar os Vw brasileiros na casa dos 7 segundos também. Abraço!!

sábado, 14 de agosto de 2010

Foto da Semana !!!

Bom, já embalado pela 4° etapa do campeonato brasileiro em Curitiba e também pelo presente que o Enorme está nos dando transmitindo ao vivo a prova no site dele, nada melhor do que juntar uma bela foto do Enorme, com uma bela empinada na pista de Curitiba!!! Abraço a todos!!!

4° Etapa Brasileiro - Ao Vivo no Hot Campinas !!!

Nosso amigo Enorme do site Hot Campinas, está filmando a 4° etapa do brasileiro de arrancada ao vivo pelo site. Imperdível, pois esta etapa em Curitiba está parecendo um festival de arrancada, mostrando o nível da etapa. É só entrar lá e curtir as puxadas. Abraço!!!
Site: http://www.hotcampinas.com/nuke/index.php

quarta-feira, 11 de agosto de 2010

Love the Beast (Documentário) !!!

Eric Bana fez filmes como, Hulk, Munique, Tróia.
Ford Falcon XB Coupe 1973 de bana.
O carro foi transformado para pista com mais de 500hp!!
Bomba de óleo.
Sistema do tanque e bomba de combustível no porta-malas.
Interior perfeito.
Carro pronto para a Targa Tasmania Rally.
Bana e seu amigo de escola chegaram a correr com o mesmo carro na mesma corrida, mas a vários anos atrás.
O Ford Falcon do filme Mad Max, que serviu de inspiração para Bana.
Capa do filme no Brasil, encontrado em qualquer locadora.
Já que estou falando de filmes, outro que é muito legal de se ver é o documentário que o ator Eric Bana fez do seu carro, indicado pelo meu irmão Paulo. O carro é um Ford Falcon XB Coupe 1973 e que está com ele há 25 anos, este modelo é o mesmo do filme Mad Max 1 e 2, onde o carro anda com aquela cor preto fosca e com um belo blower para fora do capô. O filme contado pelo próprio Bana, mostra a história desde que ele comprou o carro até os últimos dias, onde ele transformou o carro de cabo a rabo em um modelo de corrida. O filme tem a participação de Jeremy Clarkson do programa Top Gear (que sou viciado), que faz ótimos comentários e também do louco por carros Jay Leno, que também solta algumas pérolas no filme, para completar tem o famoso psicólogo Dr Phil, que no filme fala sobre o que é gostar de carro e como importante isto é para a vida de Bana. O documentário mostra Bana participando com o Falcon da corrida Targa Tasmânia Raly, que é feita toda em pistas de asfalto. Legal quando em certo momento do filme, Bana está indo para uma estréia de um de seus filmes normais e antes de descer da limosine ele comenta para a câmera que não consegue parar de pensar no seu carro e demonstra não estar muito preocupado com o resto, ehehehe. Mais ou menos o que eu faço 24hs por dia, ehehe. Outra frase legal do filme é quando o Dr Phil fala para ele que a gente só trabalha para poder fazer o que realmente ama, que é ter um carro de corrida e participar das competições, pois é isto que gostaríamos de fazer na vida, ou seja, ser um piloto profissional. Abraço a todos!!!

terça-feira, 10 de agosto de 2010

Burt Munro e a história da Indian !!!

Foto rara de Burt no deserto de Bonneville!!!
Garagem onde ele morava e trabalhava para realizar seu sonho.
No deserto em agosto de 1971 com sua Indian numero 35.Burt na garagem, onde modificava e até fabricava os pistões da moto.
Burt morreu em 6 de janeiro de 1978, mas fez sua passagem na terra valer a pena.
Indian de Burt em um museu da história de bonneville.
Capa "ANIMAL" do filme, mas essa que saiu na gringolândia.
Essa é a capa do filme no Brasil e que tem fácil nas locadoras.
Estava assistindo televisão hoje e no canal Infinito passava uma reprise do filme; "O Grande Desafio", aliás, um péssimo titulo em português para o filme; "The World´s Fastest Indian", que mostra a história do Sr. Burt Munro, com sua moto Indian de fabricação do ano de 1920, correndo no deserto de Bonneville e batendo recordes na década de 60 e 70. Apesar deste filme ser de 2006, quando fiquei sabendo que iria lançar, logo na época comprei o DVD e já assisti por uma dezena de vezes. O filme para quem não viu é baseado na história real deste senhor de quase 70 anos, que vai da Nova Zelândia para os Estados Unidos, para correr com sua moto no deserto americano, mostrando como foi difícil chegar até lá, e as provações que teve que passar para realizar seu sonho e seu amor pela velocidade. O filme ainda conta com o Anthony Hopkins no papel de Burt, que faz o filme ficar ainda melhor.
O legal é que o filme mostra a paixão que temos por velocidade, ele é quase uma cópia de nós mesmos, pois passa a metade da vida na garagem e se dedica tanto na moto, que esquece de sua saúde, aparência e cuidados com sua casa e vizinhos, hehe. Cenas fantásticas dele fazendo o pistão da moto, testando e acordando os vizinhos de madrugada achando que não estava atrapalhando ninguém, também a hora que ele chega a bonneville, e quando os fiscais fazem a vistoria na moto, e mais um monte de cenas legais. Simplesmente fantástico e emocionante, aliás, fica um aviso, se você acabar de assistir este filme e achar chato, ou não se identificar com ele, faça o seguinte; comece a jogar boliche ou futebol e nunca mais passe perto de um carro de arrancada/corrida, ou de uma moto de arrancada/corrida, ou fale que goste de velocidade e competição, pois você não serve para isso!!! Abraço!
Ps: Este filme mostra como devemos sempre respeitar os mais velhos!!!

segunda-feira, 9 de agosto de 2010

Garagem de Chris Rado !!!

Os dois tração dianteira 4 cilindros mais rápidos do mundo, tanto no circuito como na drag race!!! Os dois carros na manutenção.
Pro Fwd marcou história ao entrar na casa dos 6 segundos no final de 2009!!!
Eita oficina perfeita!!!
Caminhão com o trailer do Pro Fwd de Chis Rado.
Chris e equipe no escriório da World Racing!!!
Um dos segredos da equipe são as horas e horas de dyno com os dois carros.
Equipe World Racing de Chris Rado, recorde com o Toyota Scion na categoria Pro Fwd com o tempo de 6,8 segundos e recorde atrás de recorde com o Toyota Scion de pista da categoria Time Attack FWD. O carro drag tem mais de 1400 hp e o de circuito tem mais de 800hp, ambos com motor 4 cilindros. Agora fala a verdade, da pra sonhar com uma oficina desta, não dá!!!