sexta-feira, 31 de outubro de 2014

5ª Etapa ECPA de Arrancada 2014 (preparativos) !!!

 Última etapa do ano no ECPA chegando e muito trabalho pra deixar o passatão em ordem. Finalmente estou com meu novo eixo forjado by Sapinho na mão. Tive problemas em duas provas com o remendado e agora o problema será resolvido.

 Fui nesta semana no Sapinho e como meu eixo estava sendo produzido e ainda levaria um tempo, resolvemos dar uma procurada pra ver se não achava um no estoque na medida que precisava. E não é que achamos! Uso um eixo bem curto devido o recuo da rodas para dentro. A medida certa do eixo é de 458mm, achamos um com 460 mm, que vai encaixar perfeitamente, pois meu eixo ainda tinha uma pequena folga.

 Mudamos também a barra de tração, que precisou ser aumentada, devido as novas medidas.

 Aiaiaiaia!? Novos acertos de proporção e divisão de peso que estamos fazendo. Tudo pra melhorar ainda mais a tração. "Tira daqui põe ali, tira dali põe aqui"!

 Revisão da embreagem multi-discos Displatô.

 Discos ainda zerados, já com quatro provas de uso.

Sistema com "guia" no entalhado dos discos, funcionam perfeitamente alinhados.

 O gol DT-C do Alex está recebendo um "coração" novo! Cabeçote novo, comando novo e uma revisão completa.

 O Klebinho tem muito trabalho pela frente!

 Outro que está desmontado é o gol DT-B do Klebinho, mudanças e testes para usar no carro dele e de clientes.

Linda Auto Avionics 372!

Por hora é isso galera, tem muita água pra rolar essa semana! Vamo que vamo!!

sexta-feira, 24 de outubro de 2014

sexta-feira, 17 de outubro de 2014

Camaro OutLaw 10,5 !!!

Cliquem na foto para aumentar e prestem atenção nos detalhes deste belo Camaro 72 ou 73. Temos que aprender muito com os americanos em relação a qualidade no acabamento final de um carro. Simplesmente perfeito!

terça-feira, 14 de outubro de 2014

Festa no Blog! 1000 postagens publicadas !!!

Em 26 de maio de 2009 eu começava meu humilde blog, mais como uma forma de um passa tempo para mim, mas também com intuito de compartilhar com todos as aventuras de uma vida ligada a arrancada, e nesse caminho já se foram 5 anos. O blog sempre me ajudou muito, principalmente a conseguir meus patrocínios, que fazem ser possível a minha participação nas provas. Ganhei muitos amigos e recebi muitos elogios por fazer as postagens sempre tentando ajudar a quem busca informações na arrancada. Procuro ser o mais correto possível, mas sei que é difícil agradar a todos. Sei que a marca de 1000 postagens é apenas simbólica para muitos, mas para mim é uma importante marca para um pequeno blog público. Abraço e obrigado a todos que curtem o blog. Acho que vou abrir uma skol gelada, kkkkk!

Drag Extreme em Saltinho (histórico da prova) !!!

 Fala cambada! Neste fim de semana passado fomos participar da quinta etapa do DragExtreme em Saltinho-sp. Para quem não conhece, a pista de Saltinho fica a 70km de Limeira e é uma das pioneiras em 201 metros no Brasil. Fomos com três carros da equipe Klebinho Racing; o meu passat, o gol DT-C do Alex e o gol DT-B dos Tim's. Na foto também o fusca do Alan de Leme.

 Bela foto da pista de Saltinho feita por um drone com sua go-pro.

 A prova funciona da seguinte maneira. São 4 grupos de cores para a classificação, nesses grupos estão todas as categorias misturadas. Eu estava no grupo azul (cada grupo com 20 carros), minha categoria era a DTRN, (turbo dianteira de pneu radial). Depois vinham o grupo amarelo, o vermelho e o verde. Cada grupo tem direito a duas horas de classificação antes do mata-mata, divididos em dois tempos de uma hora para cada grupo. Exemplo da divisão de tempo; grupo azul (das 11:05 horas até as 12:05 horas) segundo grupo (das 12:05 horas até as 13:05), dali por diante. Na segunda hora e última chance de classificação para o meu grupo era das (15:05 as 14:05). Depois de todos os grupos terminarem a classificação entram as puxadas do mata-mata, com os 4 melhores de cada categoria. Entrei já tarde na primeira hora de classificação, pois chegamos um pouco tarde. Como é de costume o Klebinho tira pressão pra primeira puxada. Entrei já 7,7 de pista a 160km/h.

 Dei a volta e corri pra segunda puxada, pois já estava acabando a primeira hora do meu grupo, entrei no último segundo; 12:05hs. Com um "tapinha" nas pressões o carro já veio nos 7,6s!. Fiquei animado, pois com a pista boa e um mapa mais "power" a expectativa era de uns 7,4s de pista.

 Bela foto, já no final da tarde.

 Como entramos atrasados na primeira hora de classificação, na segunda fui já no momento da abertura, por volta das 18:30hs da tarde, já que a prova atrasou devido a quebra de carros e de um problema com a cronometragem, quando um carro atropelou a fotocélula. A minha segunda e última chance de classificação (grupo azul) iria até as 19:20 da tarde.

 Hora de fazer o serviço, mapa "power" pra entrar baixo e.......

...Paft!!! Meu eixo "recuperado" quebrou. "Eu sei, podem me xingar" É que estou esperando meu eixo novo do sapinho e por isso estava andando com o remendado, infelizmente ele quebrou. Até conseguirmos trocar por outro o tempo de classificação se foi e minha história desta vez no DragExtreme acabou por ali, com apenas duas puxadas. Fiquei só na vontade e com aquele tempo da manhã (7,6 + reação = 7,8 total), que não foi possível pra entrar no mata-mata, acabando a prova em quinto. O Gui correu pra tentar trocar a tempo, mas não deu. Na próxima tamo la de novo, agora com eixo novo! Achei que os grupos tem que ser revistos, pois num caso igual ao meu de quebra, não da tempo de resolver o problema. Acho que devia ser meia hora apenas por grupo, assim todos os grupos giram mais rápido e temos mais chances de ir pra pista.

O nosso amigo Alex com seu gol DT-C está na fase de acertos, virou 8,1 de pista! O Klebinho vem trabalhando muito neste carro e em breve vai dar frutos.

O Gol dos Tim's é um caso a parte, esses dois irmãos gêmeos sempre tiveram o sonho de montar um DT-B, e montaram um belo carro. Por "acasos" da vida o carro ficou parado por um bom tempo, mas agora os Tim's conseguiram colocar o carro na pista. Parabéns Maurinho e Marcelo, que sempre me acompanharam desde os tempos de Interlagos e que agora realizaram seus sonhos. Fico muito feliz em ver uma cena dessa, no que precisar podem contar comigo Tim's, pois vcs sempre me ajudaram! Parabéns Gordinhos, vcs merecem!!!!

Além do carro estar na "fase" de acertos, o Tim Marcelo que guiou o carro nesta prova, também está pegando experiência, virou já 8,5 de pista tirando o pé no fim da reta, passando a apenas 120km/h,
já viria nos 8,2s. Largou de 2,1 baixo com pneu com 78 de dureza. Carro que vai virar muito bem!

Meu amigo Juninho "SpeedTurbos" tratando a pista.

Sem comentários, a pista estava tracionando muito!

Mais algumas fotos abaixo;

A noite a prova estava show!

Meu amigo André da "Arsenal DragStreet", cada vez melhor com seu Voyage DragStreet! Abração André!


É isso cambada! Até a próxima!

sexta-feira, 10 de outubro de 2014

Final do Paranaense de Arrancada AO-VIVO pelo Hotcampinas.com !!!


Final de semana com muita emoção na telinha do computador. Final do Paranaense de Arrancada e 4ª Etapa do Brasileiro de Arrancada transmitido ao-vivo pelo site hotcampinas.com. Vários carros na pista e só a "nata" da arrancada se enfrentado na final. Para assistir clique aqui: AO-VIVO (a partir da 10:00 da manhã no sábado e no domingo).

terça-feira, 7 de outubro de 2014

Equipe Klebinho Racing no DRAGEXTREME !!!




Fim de semana (sábado), estaremos participando da 5ª etapa do DragExtreme em Saltinho. O meu passat, o gol do Alex DT-C e o Gol Dt-B dos Tim´s estarão no evento andando pela categoria DTRN. A prova promete ser bem bacana, convido a todos para assistir, ou para participar do evento, pois ainda restam algumas inscrições. Abraço a todos!

segunda-feira, 6 de outubro de 2014

Vídeo by Autodynamics.com !!!



Vídeo fantástico do passat em BH, feito pela Autodynamics, segue meu texto abaixo:

Um dos motivos do sucesso da arrancada nacional é a imprensa especializada, pessoas como o Rodrigo Autodynamics Vieira da Autodynamics Dragstrip Garage, nos dão crédito por nossas conquistas e divulgam nossos resultados, nos ajudando a evoluir tanto por meio do estimulo, como por meio de patrocinadores, que vendo os resultados positivos são também estimulados a investir nesses carros. Obrigado a todos da imprensa especializada na arrancada, que a tantos e tantos anos fazem nosso esporte crescer. Um grande abraço em especial ao Rodrigo Vieira, grande incentivador do nosso esporte!

4ª Etapa Speed Park em Franca !!!

Dias 18 e 19 de outubro acontece a 4ª etapa do campeonato Speed Park em Franca. Prova que eu iria participar, mas infelizmente não vou poder estar, devido a um compromisso de família. Mas na próxima não escapa, a tempos tento ir para Franca e não consigo. Pista fenomenal em termos de tração e com a simpatia e receptividade do pessoal de Franca. É só aguardar!

5ª Etapa do DRAGEXTREME em Saltinho !!!

Acontece nesse fim de semana a quinta etapa do DragExtreme em Saltinho. Prova com locução do Pepe Locutor e organização de Rogério Gregoris, Juninho Speed e DragExtreme. Prova no estilo "rachão", dividido por categorias e com cronometragem by HaltechCrono. A última foi animal e provavelmente essa deve ser a melhor de todas as edições. É esperar para conferir!

quinta-feira, 2 de outubro de 2014

Vídeo by Hotcampinas.com do passat no Mega Space !!!


Belo vídeo das puxadas do passat em BH.

Etapa do Motor Day no Mega Space (Histórico da prova) !!!

 Fala galera, td blz! Fim de semana passado fomos participar pela primeira vez de uma prova no estado de Minas Gerais, mais precisamente em Santa Luzia, cidade colada em Belo Horizonte. Foram 640 Km de estrada, levando cinco carros da cidade de Limeira que participaram da prova. Foram eles: (na parte de baixo da cegonha) o gol g3 DT-B do Diego (Rápidos), o meu passat DT-B (Klebinho) e o chevete TT do Aranha (Rápidos), na parte de cima da cegonha; o gol vermelho DT-B do Tinho (Rápidos) e o gol g4 DT-B do Danilo da Disolatô (Rápidos). O caminhão do nosso Buda (Zica) levou os carros.

Saímos por volta das 10:00 da manhã e chegamos no começo da noite. Fomos conhecer a pista e descarregar os carros, logo vimos que o Mega Space é uma das melhores pistas do país.

 Sabadão depois de uma bela noite no hotel Super 8 em Santa Luzia.

Klebinho e Gui, os irmãos que fazem o passatão andar forte!

 Entrada do Mega Space! Estrutura fantástica, box com iluminação noturna, área de alimentação com várias opções, acesso a pista facilitada, condução rápida das categorias, total apoio da organização para os pilotos e o principal, uma recepção fantástica para os paulistas, tanto dos organizadores como dos pilotos mineiros.

 A reta tem uma leve subida, ao contrario do que eu imaginava, ser uma descida pelas fotos que tinha visto. O bom é que a largada é plana e o carro fica parado.

 Esse é o "cara" que está fazendo a arrancada acontecer no Mega Space, Rogério Amaral, super gente fina e prestativo com todos.

Legal que ele pilota o opala STT n°676. Paixão comprovada na pista!

 Snapple responsável pelo "grip" da pista!

A pista estava ótima de tração, pena que o trator do Mega Space quebrou e não fez o serviço completo, ele seria usado para passar (esfregar) borracha na pista.

 Vistoria estava perfeita, com supervisão do Ed Motoca, alguns pilotos tiveram que trocar os pneus para poder andar na DT-B e se viesse de uma puxada fora do regulamento não tinha choro, era desclassificação.

Klebinho deu uma revisada e fomos para as puxadas do treino.

Primeira puxada do treino e como é de costume o Klebinho tirou pressão, só pra ver se tudo estava "Ok". Já de cara entrei 2,0 - 5,2 - 7,8 com 1,2kg de turbo. Deu pra dar uma animada!

Tempo do treino.

Fiz mais duas puxadas antes das oficiais, nessa o Klebinho abasteceu, colocou pressão e o carro veio "gordo" de combustível, meio amarrado na reta. Virei uma 7,884 e na última do treino o carro saiu 2,0 apagado e a segunda não entrou.

No box o Klebinho "caçou" o problema e não achou, deu uma regulada e fomos pro pega!

 O "baga" na pista sempre com o Gui me ajudando!

Primeira bateria oficial do sábado, o carro veio do mesmo jeito, gordo e sem força. Entrei 7,8 (tempo abaixo).

Queimei e percebi que o pinheirinho era mais lento que o do ECPA.

No sábado não tivemos mais puxadas, devido ao tempo que levou para passar todos os carros (140 carros). Uma pequena falha da organização que foi corrigida no domingo, efetuando todas as baterias e mais o mata-mata em tempo hábil. Serviu pra gente encontrar o problema do passat, que vinha "gordo" de combustível na reta. Depois de horas o Klebinho chegou a conclusão que poderia ser o combustível, pois nós usamos álcool + uma porcentagem de gasolina pódium. Fiz a mistura errada, o Klebinho quase me mata no box, rsrs, coloquei mais que o indicado. Refizemos a mistura, comprando um pouco de álcool num posto local e deixamos para ver o resultado no dia seguinte.

Primeira bateria do domingo e segunda válida da prova. Tome burnout....."Opa! Parece que essa nova mistura de combustível ficou boa!"

Queimei por 0,025, novamente, aliás, esse foi o meu problema do fim de semana, achar o tempo correto pra virar reação baixa sem queimar. O carro largou ANIMAL, 2,041 - 5,148 e a três não entrou. Acho que fiquei olhando as parciais no placar e não me concentrei na terceira. Mas era já pra vir nos 7,4 ou 7,5. O problema foi encontrado, realmente era o combustível errado. Puts!!

 Bom, agora era hora de acertar. Carro perfeito, mais pressão de turbo e vamo que vamo!

 Destruí com os pneus em BH!!

Larguei perfeito dessa vez no sinal, 0,019 de reação e o tempo fala por si na foto abaixo.

2,0 - 5,1 - 7,5 de pista + reação de 0,019 = 7,593 segundos. Me mandou direto para a primeira colocação na categoria! Boa!!!!!!!!!! Na terceira marcha veio muita pressão nessa puxada, e o carro destracionou muito, 169km/h apenas, o Klebinho logo após essa puxada acertou a regulagem pra vir no chão.

 "Oh mininu lindo"!!!....apesar que essa mão na cintura ficou meio gay! Bosta, kkkk.

Quarta e última puxada da classificação, estava tranquilo com primeiro lugar, já que os 4 primeiros iriam para o mata-mata.

Continuava meu problema de "ejaculação precoce", queimei mais uma e nessa veio 7,519s à 179km/h. Maior velocidade que já passei com o passat! Incrível que com a regulagem na terceira de pressão e ponto o carro veio tracionando tudo lá pra cima! Tempo abaixo.

Terminei a classificação em primeiro na DT-B, bela recompensa pelo trabalho feito neste carro. Mostrando que muita dedicação e perseverança foram recompensados. Parabéns Klebinho pela insistência no carro, esse resultado é seu! Parabéns ao Gui "Gordinho", que cuida da elétrica do carro, tudo sempre perfeito!

 Bom, chegou a hora da "cobra fumar", onde a criança chora e a mãe não vê! Na final estavam: Eu em primeiro vs o meu amigo Murilo Bossolan em quarto, na outra chave; o Wagnão da Steel em segundo e meu amigo Danilo "Displatô" em terceiro, fechado o mata-mata. Na foto acima eu e o Bossola na conversa, quem leva essa? hehe.

Coração saindo pela boca, adrenalina e emoção, uma das melhores sensações do mundo! Não tem dinheiro que pague!

Burnout pra deixar o "pneuzinho" pronto!

Sabia que o Murilo estava virando bem, na casa dos 7,6, tinha que arriscar pra não perder a chance de ir pra final, mas por apenas 0,003 não fui pra final, mais uma queima. Faz parte do jogo, na próxima pego o jeito deste sinal!

Queimei por menos que meio fio de cabelo, 0,003, e entrei mais um 7,5 de pista.

Parabéns Murilo Bossolan, cara gente finíssima que mereceu a vitória na etapa!

 Gustavo Castanon mostrando quem é o "cara"! Nosso grande amigo Aranha!

Acho que o Pepe é apaixonado pelo Aranha, rsrsrs!!

Chevete ficou lindo agora branco.

 Bateu o recorde da FLT, com o tempo de 5,759s. Não andou na TT, pois não é permitido a wheelie bar na categoria e o carro dele estava empinando demais, pela foto já podemos imaginar o quanto, rsrs.

 Grande Tinho ficou em quinto na DT-B.

Cara também sem comentários, 1000%!!

 Meu amigo Danilo fez bonito, terminou em Terceiro na DT-B.

Um dos melhores carros de Limeira.

Diegão, irmão do Junior da Rápidos está na fase de desenvolvimento do carro, terminou em 9° com o tempo de 7,9s.

Galera reunida, da esquerda para a direita: Bossolan, Bile, Tinho, Macedão, Klebinho, Paulo Displatô, Wagnão, Eu, Gui, Val, Danilo e Aranha quase fora da foto..kkk.

 Meu grande amigo Klebinho e o "chapa" Latinão na foto.

 Essa foto foi tirada do Face, a pessoa fez uma bela montagem da foto que ele tirou na rodovia Fernão Dias da carreta do Buda. Animal!!

 Junião da Rápidos, olha a cara feia do Calango! kkkkk

 Grandes amigos Filipe Sturion do site DragsterBrasil e o Rodrigo da Autodynamics, aliás, esses caras que fazem a arrancada evoluir, divulgando e dando crédito para as conquistas dos pilotos. Obrigado DragsterBrasil, Autodynamics, Hotcampinas, PowerAtomic, DigitalRacing e RachaMania.com pelas fantásticas fotos do evento.

 Mais algumas belas fotos do passat.

Só no paraquedas!

 Achei essa a melhor de todas!

 Vários "pegas" com o Murilo.

Show essa foto!

Valeu a todos de Santa Luzia, essa prova vai deixar saudades. Passatão já está no estaleiro esperando a próxima, e evoluindo sempre! Lembrando que é só clicar nas fotos para ampliar. Abraço galera!