Festival ECPA 2013 (Sábado e Domingo) !!!

O Festival ECPA foi muito bacana, mais de 150 carros na pista e muita disputa pelos primeiros lugares. Nós continuamos o desenvolvimento do passat dt-b, nesta prova estávamos com os módulos novos de booster e gear controler da Injepro. Também testamos uma nova relação de câmbio do sapinho. Acima o pessoal da Injepro + o Klebinho e o Guilherme que trabalharam muito no carro para acertar os detalhes.

60 carros na categoria DT-B, essa era a minha visão na entrada da pista!

Sábado aconteceu um problema já na segunda puxada, logo na largada todos os parafusos do volante foram decepados! Os parafusos eram originais, pois esse motor é o 1.9, motor reserva do passat.

Grande Bertinho na ajuda, o muleque é parceiro!

Muito trabalho no sábado a noite, Gui, Berto e Klebinho dando o sangue no passat para trocar os parafusos. Agora coloquei parafusos da marca ARP, apesar deste motor ficar guardado, pois na próxima já vamos de 2.0.

O Klebinho na luta, o mérito das largadas com 60 pés baixo é dele. Tá manjando nos controles de tração em lemão azedo!

"Vandão", Klebinho e Chico "Chicote"! Profissionais nota 10000 da Injepro!

Arquibancada estava lotada no Domingo.

Novo patrocínio do meu amigo e parceiro Marcelão da New Turbo!

Sábado e Domingo passamos acertando o gear da Injepro, o equipamento é animal e a marcha entra que nem manteiga. Andamos quase todas as puxadas com pressão baixa de turbo, pois eu estava me adaptando ao equipamento.

E da-lhe burnout, com foto by DragsterBrasil!

Bela foto!

Olha o calangão pronto pro pega, rsrs!

Grande Yogui, belas fotos junto ao Filipe da DragsterBrasil!

 Belas fotos by Rodrigo da Autodynamics!

No Domingo na última puxada o Klebinho colocou pressão pra gente fazer um teste final, o carro saiu com 2.1 de 60 pés e veio bem, mas percebi que havia algo de errado, tirei o pé um pouco antes da fotocélula e passei com 8,216s, mas quando tirei o pé do acelerador ele estava enroscado. Imagine no fim da reta a mais de 160km/h você pensar no que fazer, ainda mais no ECPA que a freada é na descida e com pouco espaço. Desliguei o carro na chave geral e meti o pé no freio com força arrastando as rodas, mas o carro deu uma atravessada de lado e acabei entrando na outra pista, na frente de um gol da Dragster de Curitiba, por sorte o piloto do gol vinha atrás e conseguiu parar sem bater em mim. Eu fui parar la na boca da caixa de brita, fiquei mais branco de susto do que o fantasminha camarada! Vejam as fantásticas fotos abaixo feitas pelo Patryck da Power Atomic. (http://www.poweratomic.com.br/)

+ foto extra abaixo, do Km Esporte by Martín Premoli

Olha o pedal de freio, entortei tudo pra conseguir parar! Pensa num cara que freou, rsrsrsrsrs!

Furei até a sapatilha de competição e fiquei com o pé roxo. Tudo pra não estragar o brinquedo, hehe!

Depois do susto o negócio foi abortar a prova, já que quebrou o servo-freio. No box a visita dos meus dois sobrinhos queridos. Mateus e Lucas!

Guilherme, esse gordinho é gente fina demais! Beijo gordinho!

Da esquerda para a direita; Fernando Noopcar, Klebinho, Bertinho loco (na grade), eu (galã de novela), Fernandinho (na grade) e o gordinho gostoso do Gui!

Equipe Klebinho Racing comemorando o primeiro lugar na categoria desafio do baiano. Logo mais posto os detalhes.

É galera, passatão em casa. Vamos pegar todas as informações tiradas dos novo equipamentos e seguir forte pra próxima prova, já de motor 2.0 e com os acertos mais evoluídos. Abraço a todos!