4ª Etapa Arrancada ECPA com o Passat !!!

Fala galera! Fim de semana passado eu participei da segunda prova com o Passat DT-B, pela quarta etapa do campeonato ECPA de arrancada. Depois de participar do treino de arrancada duas semanas antes da prova, nós voltamos com um problema no cabeçote. Depois de 17 puxadas no treino, voltamos com um barulho estranho vindo do cabeçote. Vimos que uma válvula tinha entortado, pois estávamos usando muito giro, mais de 9 mil RPM, por isso a válvula flutuou e relou em um pistão. A cacetada foi feia e tivemos que mandar o cabeçote para o André da HotFlow trocar a válvula e reparar o guia.

Com isso aproveitamos para testar meu outro motor, o Klebinho tirou o 1.9 e colocou o 2.0 para testar, trocamos também de comando de válvulas. Depois de tudo montando, na sexta feira que antecedia a prova, fomos para o Dino do Junior da Rápidos para testar e acertar o novo motor e cabeçote. O Klebinho tirou 530cv na roda, com 2kg de pressão com álcool de posto. O 1.9 deu 588cv na roda, mas com 2,6kg de pressão.

Depois do Dino já fomos direto pro ECPA e lá fiz as primeiras puxadas da sexta de treinos. A pista estava um “lixo”, pois o pessoal do ECPA tinha testado um novo tipo de VHT. Meu melhor tempo foi 8,8 segundos nos 201 metros lixando tudo. Mas vimos que todos estavam virando alto, tudo na casa de 8,5 a 9,0. No sábado a equipe do ECPA deu show, trocaram o VHT e fizeram um novo tratamento com a ajuda no "drag strip man", o Snaplle. O resultado foi vários DT-B largando na casa dos 2,0 de 60 pés.

Tivemos problemas para acertar a largada e o Klebinho foi acertando o controle de tração, já na última puxada do sábado o Passat largou 2,1 de 60 pés, 5,5 de 100 metros e 8,1 de pista! Foi um belo resultado já na segunda prova, pois o Passat é bem complicado de se fazer tracionar. Viramos vários 2,1s e vários 8,1 de pista, mostrando que o carro está constante. Lembrando que ainda não acertamos a proporção de peso, o pneu não é tratado e ainda tivemos um problema com a shift light, que não funcionou e eu acabava trocando a marcha no corte, perdendo bastante tempo. Na próxima vamos com um shift novo e controlado pela fueltech, pois o meu AutoMeter não quer mais saber de trabalhar, rsrs!

Voltamos animados com o carro e na expectativa para a próxima prova, pois vamos na busca pela casa dos 7 segundos. Abaixo várias fotos do fim de semana e o fantástico vídeo que o Enorme do HotCampinas fez de umas das largadas do Passat.

Abraço a todos!!

Klebinho acertando o carro no dino. O lemão ta foda, kkk!!

Já no ECPA, o Versalão "trampando" duro, esse é parceiro da Klebinho´s Racing, fora que é o piloteiro da Klebinho´s Grill...rsrsr!!

Ficamos ao lado da equipe Julieta Competições, trocamos bastante idéia com o Vilson, que é o recordista da DT-B nos 402 metros do Velopark, e o cara é muito humilde e gente boa, ele e o Klebinho trocaram bastante informações. Abraço Vilson!

Depois de um acidente no fim dos treinos da sexta feira, as puxadas foram canceladas e voltei para o box pela pista. Pegaram carona comigo na foto acima; o "Poka Telha" (de óculos) do fusca FLT que deu um "capotão" na 3ª etapa, e o Guilherme "Gordinho Saradão" rsrs, irmão do Klebinho e peça fundamental da equipe. Só risada!

Eu tomando um sol na praia do ECPA, rsrs!!

Nossa, como esse Klebinho é feio!!!!! Nem o Pitangui da jeito nisso..kkkkkkkkkkkkk!!!

Momento "BOX", com o Cleber "Baiano" do gol GTS aspirado (de costa com camisa preta), Eu de macacão, o Gustavinho ao fundo do voyage turbo e nosso Alex "Versalão" de boné! Turminha boa demais!

Visão da minha GoPro, depois posto os vídeos!

Eu com meu velho macação de 2001 com o logo da Germânica no peito. Esse tem história em! Bela foto do Enorme do Hotcampinas!

Abaixo várias fotos da prova by; Hotcampinas, DragsterBrasil e Autodynamics!

 

 

O Lindo Voyaginho do "Gu", que andou pela Desafio 9,5 e marcou vários 9,2 de pista. Não conseguiu acertar uma que nem a última prova, onde ele marcou 9,503s totais de pista, ficando com a segunda colocação.

O belo Gts do nosso "Baiano" deu show, com o seu motor aspirado virou 9,206 segundos de pista, passando perto da casa dos 8 segundos. Fantástico para um carro de rua aspirado. Parabéns Cleber!!

Lindo vídeo em HD de uma das minhas largadas by HOTCAMPINAS.COM (Valeu Enorme)!!