Pensa num cara suspeito pra falar sobre a Hot-Flow! Então, esse cara sou eu! Primeiro pela minha amizade de anos e a parceria/patrocínio de longa data e também pela admiração pelo trabalho que o André executa nos mais diversos tipos de cabeçotes preparados. Pode parecer "puxação" de saco, mas para quem vê um cabeçote Hot-Flow depois de pronto, começa a puxar saco também! rsrs.
Na tarde de ontem os cabeçotes na bancada; Citroën C4, Marea Fivetech, Toyota Supra, Gm 6 cilindros, Vw Ap, Honda, etc, etc. Esses eram alguns que estavam em produção.
Tudo feito com muito capricho e precisão.
Serviço em coletores de admissão e escape, acertando dutos para um melhor fluxo de gases. Neste caso um coletor de admissão de fluxo cruzado Ap e um coletor de Inox também Ap.
A fila é grande!!
Serviço com sedes em cobre berílio em cabeçote GM C20XE!
Olha o "nipe" das usinagens nos cabeçotes AP.
Um cabeçote AP pronto, com sedes de cobre berílio no escape e na admissão.
Essa foto é da câmara do cabeçote do passat, que uso atualmente, meu novo cabeçote está em fase de acabamento e em breve posto as fotos.
Serviço de o´ring em blocos de todas as marcas; Vw, Gm, Fiat, Ford, Toyota, Honda, etc.
Eu sempre digo que vi muitos cabeçotes de muito preparadores na vida, e posso dizer que esse é um dos melhores preparadores de cabeçote do país, ou seja, eu considero o melhor. Um grande abraço ao André e ao seu braço direito Chico.
Conheça o Site da Hot-Flow e saiba mais sobre os produtos: Hot-FLOW
Coisa linda o trabalho heim.. de primeira!!
ResponderExcluirCoxa, é realmente necessário cobre berílio na admissão ?
Fala Jonas!
ExcluirNão é necessário a sede de cobre berílio na admissão, pois onde acontece a maior deformação é no escape, devido a temperatura dos gases. Mas é lógico, que se você quiser gastar $$ um pouco mais, a admissão pode também receber o berílio, que vai contar com uma vedação ainda melhor e mais duradoura do que a comum.
Abraço!
Valew pela explicação coxa.
ExcluirMuito top o serviço dos caras.
Tem cabecote pronto .. ap 8v
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