Começou o ano da arrancada paulista na pista do ECPA em Piracicaba. O inicio se deu com novidades em relação a CBA (confederação brasileira de automobilismo), que antes seguia em parceria com a FASP (federação de automobilismo de São Paulo) e o ECPA. Agora a pista piracicabana vai contar com uma liga independente, é a LPA (liga paulista de automobilismo), que é supervisionada pela CBA. A parte boa desta história é que essa liga é formada por ex-pilotos experientes do automobilismo brasileiro, que conhecem a fundo as necessidades do nosso esporte. As regras já estão se adequando a nossa realidade, desde itens de segurança, até dados técnicos das categorias. Já aconteceram muitas mudanças por parte da diretoria do ECPA também, que mudou a área de pré alinhamento dos carros, agora na reta oposta do circuito, que além de organizar melhor a fila, melhorou a visão do público, que agora sabe quais são os carros que vão largar. Mudança também no tratamento de pista, vistoria e na organização de pista.
Bom, vamos aos fatos. O Juninho começou o tratamento na quinta-feira, isso continuou por todos os dias até domingo.
Na sexta todos rumo ao ECPA as 7 horas da manhã!
Carros da Klebinho Racing no evento; O Fusca TT-B do Junior,
O Gol DES 9.0 do Baiano,
O Gol DES 8.5 do Bomba e,
O Gol DT-C do Alex.
Vários carros de fora do estado participaram do festival.
O novo Gol do Fábio Costa acabou com tudo! Show!!
As rodas do carro me deixaram sem dormir a noite. rsrs!
Muitos carros de fora eram da DT-B. Gol do Kadu na foto acima.
Novo chevette do nosso amigo Tinho da Rápidos fez bonito na estréia, marcou 5.7 segundos na TT-B. Parabéns Tinho e Rápidos!
O Juninho tem que se dividir entre tratar a pista e acelerar o Fusca nas puxadas válidas.
O Fusca começou bem no Klebinho, achando já 1.4 de 60 pés na TT-B.
A noite hora de revisar e arrumar os carros.
Hora de um churrasco também com os amigos!
Essa não foi uma boa prova para o Bomba, problemas na transmissão tiraram um bom tempo do carro. Terminou a prova em nono na desafio 8.5.
O Baiano teve alguns problemas de tração com o Gol, mas no fim se classificou em segundo.
Virou 9.1 segundos total e terminou a prova na segunda colocação.
O Juninho se classificou em segundo com apenas duas puxadas, 6.5 segundos de pista, mas infelizmente uma quebra de uma das flautas de combustível no domingo tirou o Juninho da disputa do mata-mata.
O Gol do Alex está com tudo, já na sexta começou virando 1.9 - 5.1 - 7.5s.
No sábado marcou 7.6 de pista na primeira puxada.
Na segunda puxada veio com parciais do novo recorde, 1.987 - 5.078 e infelizmente um bico travado fez o carro amarrar e ele teve que tirar o pé. Um problema de cabeçote apareceu e ele teve que abandonar. Fica pra próxima Alex! Que venha o recorde, você merece!!
Nos restou comer um churras e bater um papo! Gal na foto pilotando a Klebinho's Grill!
Olha a reta oposta com o alinhamento. Ficou show!
Na DT-B muita conversa devido as regras dos pneus, mudanças devem acontecer na primeira etapa do ECPA.
Equipe Sapinho, amigos de longa data!
É isso galera, até a próxima com esse belo burnout do Gol 555 do Juninho da Racetech! Fui!
Fotos: DragsterBrasil.com, Autodynamics, Piter, ECPA, Junior e fotos pessoais.
Essas rodas do DT-B do Fábio Costa....até eu que não tenho carro....perco o sono. hahahahhaa
ResponderExcluirCara desagradável esse Fábio Costa, kkkkkkk! Da até vergonha das minhas MSR, ahuhauhauha!!!
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