Passat em 2012 !!!

Fala cambada!! Depois de um tempo sem postar nada sobre o passat, pois estávamos dando uma adiantada no carro, desta vez deu pra mostrar mais detalhes da montagem! O carro está no Klébinho Preparações e para quem não sabe o Magrão que sempre foi meu preparador, desta vez não pode fazer o carro, pois ele está com vários carros montando. O Klébinho é meu amigo a muitos anos e sempre foi um braço direito do Magrão, sabe muito sobre carros de arrancada e segue o mesmo estilo do Magrão, então o passat está em boas mãos! O carro chegou na oficina e o Klébinho desmontou a suspensão dianteira e traseira para mudar a pressão dos amortecedores, pois estavam duros demais. O serviço foi feito pelo Glauco de Piracicaba.

Na foto a torre dianteira ainda sem o serviço feito. Foi diminuído a altura e a pressão do amortecedor.

Os amortecedores traseiros que são da moto Tornado tem a pressão muito alta, pois são pressurizados com nitrogênio, o Glauco de Piracicaba retirou essa pressão e mudou o sistema de óleo do amortecedor, fazendo ele ficar com uma pressão ideal para a arrancada. Na foto acima o antes e o depois do serviço e ainda eu aproveitei para dar um trato pintando as molas.

Amortecedores instalados no local original do eixo traseiro.

Válvula B&M Line-Lock do sistema do Staging Brake já instalada e funcionado no passat.

Sistema do Staging-Brake "caseiro" instalado no carro. O bacana que além de frear a roda traseira na largada, nó fizemos ele funcionar como freio de mão também.

Alavanca de câmbio da AG que troquei pela da Mutante. Troquei pois ela é mais rápida e mais indicada para arrancada. A Mutante é muito boa também, mas é mais indicada para rua.

Válvula B&M Line-Lock.

Amortecedores traseiros, freios, tanque e mais alguns detalhes estão prontos e funcionando.

Outro detalhe que ficou pronto foi o camber plate, que mandei cromar e ficou muito bonito.

Já instalados.

As rodas também foram polidas e ficaram zeradas!

Pneus dianteiros novos também chegaram, são os Michelin Pilot Primacy nas medidas 205/65-15.

Os pneus traseiros são os mesmos M/Ts 22,5 x 4,5 - 15 que já tinha, apenas dei um trato lavando os pneus e pintando as letras novamente.

As rodas e os pneus montados.

Ficaram perfeitas no carro.

O Klébinho montou um câmbio, um bloco e um cabeçote velhos no passat, apenas para acertar a pressurização, a posição da turbina e os coxins do motor.

O motor e o câmbio serão montados e instalados até a semana quem vem. Em breve posto mais fotos. Abaixo algumas fotos de como o carro está hoje. Abraço a todos!!