O Teco colocou a A366 no lugar para começar a pressurização, e o novo coletor mostra como fica bom a turbina de lado, já com o escape apontado para a lateral.
A 366 é grande e coube por pouco no cofre do Passat, que é mais apertado do que um G4 por exemplo.
Passou a milímetros da lata, mas como o carro têm ice-ccoler, uma parte da saia da lata não vai escapar, vai ter que ser cortada.
Como a saída da parte fria do turbo têm que ficar para baixo por causa do Ice, o Teco vai ter que fazer "arte" na pressurização. Hoje começa o serviço.
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