Mal entendido !!!

Fiquei muito chateado com um mal entendido em relação a quebra do motor que ocorreu na última prova com o gol DT-C do Chanley que andei. Depois da prova, algumas pessoas começaram a me questionar se foi o pistão que quebrou e não o pino ou outra coisa. Me perguntaram se foi o pistão "AFP" que quebrou? Primeiro que o carro não usava pistões AFP e sim pistões da marca IAPEL! Essas pessoas me perguntaram, pois havia um adesivo da AFP na lateral do gol. Esse adesivo foi colocado antes da prova, pois o Chanley está montando um novo motor e ele tinha comprado novos pistões da marca AFP com um belo desconto em uma loja do ramo, e na troca pelo desconto, o Chanley colou o adesivo no carro. O problema é que não foi o pino que quebrou e sim o cilindro, ou o pistão IAPEL que quebrou, e o pessoal achou que era o AFP devido ao adesivo.
Fiquei muito triste com isso, pois tinha falado que foi o pino no post depois da prova, mas depois de desmontar o motor, o pino não quebrou e nem a biela, então foi o cilindro que estava trincado e quebrou, ou o pistão IAPEL que quebrou na parte que vai o pino. Eu uso os pistões AFP desde 2009 e nunca tive nenhuma quebra, acho que o pessoal não acredita que com um preço tão baixo, o pistão possa ser de qualidade. A verdade é que a AFP virou lider de mercado e tem muita gente incomadada com isso, azar de quem duvida da qualidade, pois o pistão é muito forte e muito bem feito. A prova é o recorde do Criscar no ECPA, virando 5,7 segundos nos 201 metros com um jogo de pistão AFP que tem mais de ano de uso. Andei no meu gol com pressões na casa dos 3,7kg e nunca aconteceu nada, aliás, usei o mesmo jogo por dois anos.
Então galera, os pistões AFP são perfeitos, quem comprar não vai se arrepender e ainda vai gastar bem menos por um produto de muita qualidade. Peço desculpas ao Martín da AFP pelo mal entendido, pois o pessoal da AFP é muito honesto e são super competentes, merecem todo o mérito pelo sucesso da AFP.
Pra quem não acredita, abaixo as fotos do ocorrido:

Foto que tirei na prova, pistão IAPEL depois da quebra;
Pistão IAPEL depois de desmontado do motor; Não sobrou nada na parte de baixo; Prova da marca do pistão; Outro motivo pode ter sido a quebra do cilindro, buraco no bloco;O que sobrou do pistão IAPEL; Pedaço do cilindro que pode ter quebrado devido a uma trinca; Biela Power Tech recebeu umas cacetedas, mas ficou inteira; Pino que achei que era o motivo da quebra e estava intacto, lembrando que é original de fabrica;Ficou deformado, mas não quebrou não; Pistão AFP que o Chanley comprou para o novo motor, na medida 2.0 de 83mm, lembrando que todo pistão AFP vem com a medida gravada na cabeça do pistão e os pistões IAPEL não vem com nada escrito na parte de cima;Tudo por causa deste adesivo no vidro traseiro, ehehe. Não vamos nem tirar, pois agora é AFP no gol DT-C do Chanley e com o acerto do Klébinho, tenho certeza que esse carro vai fazer bonito no ECPA. Abraço a todos!!