1ª Etapa do campeonato Paranaense 2012 !!!

Começa neste fim de semana a primeira etapa do Paranaense de arrancada no autódromo Internacional de Curitiba. A prova vai ser transmitida ao vivo pelo HotCampinas nos dias 03 e 04 de março a partir das 10:00 da manhã. Link da transmissão: AO VIVO

Foto da Semana !!!

"Bem! Estou indo no centro com meu amigo pagar uma conta no banco, já volto!" Rsrs....Sonho meu!!!

T1 (Tony Palo) Vídeo 2 !!!

Neste vídeo imagens fantásticas da prova no Texas no fim do ano passado.

Vídeos T1 (Tony Palo) !!!

Bom, como sou viciado no Integra Outlaw Fwd do Tony Palo, ai vão dois vídeos deste fantástico carro. Neste, um treino antes das últimas provas do ano passado, para testar um novo sistema da wastegate com um sensor de regulagem. Confiram as belas imagens.

Força !!! (Vídeo 3)

Sem palavras!!!

Força !!! (Vídeo 2)

Força !!! (Vídeo 1)

Foto da Semana !!!

"Klébinho, acho que a minha biela de alumínio quebrou! .....Da pra soldar??" rsrs!!

A História de John Force !!!

Este documentário dividido em 14 partes no youtube é imperdível! São 14 vídeos de comemoração dos 25 anos da equipe do John Force, que fez este documentário bem bacana sobre a vida do piloto. Infelizmente não tem tradução, as palavras que ele fala são muito bonitas, como dizendo que o dinheiro não importa, ele faz pelo amor ao carro/esporte e para os fãns! Vale a pena ver!!
Ps: Assista direto no YouTube, abaixo do vídeo na descrição tem o link completo.

Mike Austin Crash (Vídeo 2) !!

Acidente de Mike Austin na NHRA !!!

Acidente assustador de Mike Austin com seu Top Alcohol no campeonato 2012 da NHRA. O piloto nada sofreu.

Marea DS Sergio Filipi !!!

Fotos que retirei do site HotCampinas.com, do Marea DS (dianteira super) do Serginho Filipi. O Marea logicamente vai andar com um fivetech 5 cilindros 20 válvulas e com certeza será um dos carros mais bonitos e bem montados da arrancada brasileira. O Serginho é um dinossauro da arrancada, acho que anda a mais tempo que eu, pois participei da primeira prova em 1994, ele deve ser de 1991, ou menos. O cara já conta com a experiência dos aspirados a mais de 20 anos e agora com a ajuda do mestre(loco) do Troyano esse carro promete. Serginho vem montando a mecânica na sua casa e já mostrou pelas fotos que é um baita construtor de carros de arrancada. O carro em 2012 estréia no ECPA, ou em Barueri e com certeza vai emocionar a todos com o berro do 5cil fivetech. É esperar e aproveitar!! Boa sorte Serginho!! Link no hot campinas sobre a história do carro: HOT Fotos abaixo:

DT-A !!!!!!!!!!

Tem dia que bate a saudade do meu DT-A, infelizmente a categoria ficou cara demais e atualmente para mim é inviável. Mas sempre a categoria vai ficar nos meus planos futuros, pois a emoção de largar com um carro desse é algo inexplicável. Na foto eu com o gol amarelo num burnout na categoria FLD. Neste dia andei na DT-A e na FLD com o gol. Quem sabe eu não coloco dois slicks na frente do passat, rsrs! O Klébinho me mata, rsrs!!

Regulamento ECPA 2012!!!

Já está disponível o regulamento do campeonato ECPA de arrancada 2012 no site HotCampinas.com, veja o tópico com o regulamento técnico e desportivo: Clique aqui!

Minha ex-saveiro em 2012 !!!

O Alex "Versalão", me enviou um vídeo de uma etapa do Catarinense, onde a minha ex-saveiro estava andando pela categoria ST. Muito legal ver que ela ainda está inteirona e quase do mesmo jeito. No fim do vídeo o locutor fala que ela está a venda! Se vender só a carcaça eu vou buscar de volta, rs!!!

Foto da Semana !!!

Uma coisa que sempre briguei para liberarem é o tanque de combustível (Race) para os carros de arrancada. Categorias como a DT-A, DT-B, TT e TO deveriam ter tanques de corrida e não um tanque original pendurado em baixo do carro. Na foto acima da para se ver como o carro fica mais "limpo" sem os tanques originais cheios de "gambiarras" penduradas para fora. O novo regulamento de 2012 do Brasileiro e do G3 já saiu e mais uma vez essa ótima solução foi deixada de lado. Abraço a todos!!

Race Master (Fevereiro de 2012) !!!

A edição de fevereiro de 2012 está animal!! Primeiro os dois Civic's da polêmica Rev It Up, que são os "capetinhas" em forma de Civic. Depois o lendário opala da ALLEN preparações, o carro de arrancada brasileiro mais velho ainda nas pistas. Uma bela matéira com o gol FLD do Leandro Branco que é o AP mais rápido do Brasil e do mundo! Matérias técnicas, como a das conexões e as colunas do Rafa Antonetti, Jeff e é claro o texto deste humilde "arrancador" que vos fala, rs! Aliás a minha coluna tem uma história bem bacana! É isso galera, abraço a todos!!

Pressurização Pronta !!!

Semana passada ficou pronto o serviço de pressurização da turbina feita pelo Afranio Zorzetto. Além da pressurização, o Afranio fez um novo coletor de adimissão e um novo reservatório do respiro de óleo! Fiquei de cara com o serviço do Zorzetto, o coletor de adimissão ficou perfeito e o reservatório de óleo ficou coisa de cinema, além da pressurização que ficou bem curta, sem aquelas voltas dos canos por trás do motor. Lembrando que as peças ainda vão para polimento e em breve posto tudo pronto. Vejam abaixo as fotos do serviço.

O Ice-cooler FTX foi colocado na frente do radiador e algumas modificações foram feitas para os canos passarem na frente do motor.

O novo coletor de adimissão tem a "boca" de entrada de ar pela frente, onde agora a borboleta fica no caminho entre o coletor e o ice.

Corpo de borboleta e a mangueira onde vai o tubo de alumínio que vai passar pela frente do motor.

O Ice também recebeu a válvula blow-off "Tial Xing-Ling", que ficou numa ótima posição.

Circuito entre o coletor e o Ice pronto.

Acabei esquecendo de tirar a foto do circuito entre a turbina e o ice, mas nesta foto da para se ver embaixo do carro onde o tubo de alumínio que sai da turbina vai ficar.

Outra peça que o Afranio deu show foi o reservatório do respiro de óleo. Ficou muito bonito e bem feito, depois vou postar as fotos dele polido e com o logo da Zorzetto Racing.

Outro serviço que foi feito pelo Afranio e o Klébinho foram as novas barras da caixa de direção, que agora tem um tubo mais reforçado com terminais rotulares (uniball), além das peças que mandei zincar de amarelo, ao estilo original. Na foto só estão montadas para teste, depois ainda vão ser montadas com parafusos de inox.

Por enquanto é isso, o carro está agora no pintor para colocar o capô e para fazer um reparo em uma parte da frente do cofre do motor, onde o Afranio teve que colocar uma base para o ice-cooler e teve que lixar a lata. Abraço a todos!!