Conjunto do limpador de para brisa: ANTES!!!
Conjunto do limpador de para brisa: DEPOIS!!!
Motor: Antes!!!
Motor: Depois!!!
Capa de alumínio e fios novos.
Braços novos.
Braços da marca Granero. Legal ainda ter esse tipo de peça no mercado.
Reforma do motor de partida: Antes!!!
Reforma do motor de partida: Depois!!!
Terminei dois detalhes que ficaram bem legais e vão dar um up no visual do passat. Eu mesmo reformei o conjunto do para brisa. Deu um baita trampo, pois troquei a capa antiga do motor que é de ferro, por uma de alumínio. O objetivo era deixar mais bonito e um pouco mais leve, hehe, mas não foi fácil não. Dentro desta capa, existem dois imãs que fazem parte do motor elétrico. Eu tive que tirar da capa de ferro e colar na capa de alumínio, além de passar a chapa da marca do motor para a peça de alumínio. O resultado ficou bem legal, pois dei polimento nas peças e além de serem mais leves, o motor funcionou direitinho. No motor de partida não adianta ficar com muita frescura, pois sempre fica sujo e é uma peça que esquenta muito, danificando o polimento e riscando de forma mais fácil, então só dei um polimentinho e mandei para uma auto elétrica para fazer uma revisão. No passat, finalmente acabou a funilaria na parte do monobloco, agora é jogar um bate pedra fininho e mandar o carro para o Junior fazer a gaiola de proteção. Em breve posto fotos do serviço de solda dos canos. Abraço a todos!!!
Motor: Depois!!!
Braços da marca Granero. Legal ainda ter esse tipo de peça no mercado.
Reforma do motor de partida: Antes!!!
Terminei dois detalhes que ficaram bem legais e vão dar um up no visual do passat. Eu mesmo reformei o conjunto do para brisa. Deu um baita trampo, pois troquei a capa antiga do motor que é de ferro, por uma de alumínio. O objetivo era deixar mais bonito e um pouco mais leve, hehe, mas não foi fácil não. Dentro desta capa, existem dois imãs que fazem parte do motor elétrico. Eu tive que tirar da capa de ferro e colar na capa de alumínio, além de passar a chapa da marca do motor para a peça de alumínio. O resultado ficou bem legal, pois dei polimento nas peças e além de serem mais leves, o motor funcionou direitinho. No motor de partida não adianta ficar com muita frescura, pois sempre fica sujo e é uma peça que esquenta muito, danificando o polimento e riscando de forma mais fácil, então só dei um polimentinho e mandei para uma auto elétrica para fazer uma revisão. No passat, finalmente acabou a funilaria na parte do monobloco, agora é jogar um bate pedra fininho e mandar o carro para o Junior fazer a gaiola de proteção. Em breve posto fotos do serviço de solda dos canos. Abraço a todos!!!
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